Que fait un mécanicien de cellule?
Un mécanicien de cellule travaille sur le fuselage, les ailes et la queue d'un avion. Les réservoirs d'huile et de carburant, ainsi que le système de freinage de l'aéronef, sont également desservis par le mécanicien d'aéronef. De l'inspection de routine à la réparation et au remplacement de pièces endommagées ou défaillantes, le mécanicien d'aéronef s'assure que l'aéronef est sûr et digne de voler avant de le remettre à son propriétaire. Une formation et des tests intensifs sont nécessaires pour devenir un mécanicien de cellule, et de nombreux pays exigent des tests de certification avant de permettre à un mécanicien potentiel de travailler sur un aéronef.
Les mécaniciens d’aéronefs sont divisés en deux catégories: la cellule et les centrales. Ces deux groupes de mécaniciens sont également appelés mécaniciens A & P et travaillent généralement ensemble pour effectuer la plupart des réparations d’avions. Semblables aux mécaniciens de l’essence et du diesel, les mécaniciens d’A & P doivent généralement déclarer une spécialité au début de leur formation. De temps en temps, un mécanicien de centrale électrique détiendra également les références de mécanicien de cellule. Il n'est pas rare qu'un mécanicien d'aéronef monte réellement dans l'avion et apporte des ajustements en vol à certains systèmes de l'avion.
Un aéronef doit réussir plusieurs inspections et tests pour être considéré comme sûr à piloter. Les mécaniciens d’A & P ne se contentent pas de réparer l’avion, ils administrent les tests dans de nombreux cas. La procédure de test est généralement basée sur les heures de service effectuées par l'avion. Une fois le délai déclaré écoulé, l'avion doit être entretenu et testé.
Les autres tests et inspections étant annuels, ces tests et inspections sont appelés annuels. Presque tous les nombreux systèmes complexes de l'aéronef sont démontés, inspectés et calibrés ou mesurés au cours de ces inspections. Tout composant qui semble montrer de l'usure ou qui est jugé douteux doit être remplacé afin de maintenir la qualification de vol de l'aéronef.
De la même manière que les pilotes et les aéronefs sont inspectés et testés périodiquement, il en va de même pour le mécanicien de cellule. Les tests visant à déterminer le niveau de formation et les connaissances du mécanicien sur de nombreux types d'aéronefs et de systèmes d'aéronefs doivent être vérifiés pour lui permettre de continuer à travailler sur les aéronefs. De nombreux organismes d'État et fédéraux contrôlent les essais et la certification des mécaniciens pour s'assurer que tous les mécaniciens d'aéronefs licenciés sont en mesure de maintenir un aéronef en service. La sécurité et les connaissances sont les deux caractéristiques principales d’un mécanicien de cellule bien formé et certifié.