Wat is een motorrol?
Een motorpoelie is een wiel dat is gemonteerd op de motor van een auto of ander voertuig dat een riem geleidt of aandrijft, soms ook bekend als een serpentijnband. Deze riem maakt deel uit van een systeem dat randapparatuur in de motorruimte aandrijft, zoals de airconditioner, stuurbekrachtiging en ventilator van het voertuig. Een motorpoelie wordt vaak ook gebruikt in combinatie met een distributieriem - de serpentijnriem neemt in veel voertuigen de plaats in van een distributieriem - die helpt bij het openen en sluiten van de kleppen van de motor.
Het serpentijnbandsysteem in een voertuig zal verschillende katrollen hebben met verschillende functies. Eén motorpoelie kan verantwoordelijk zijn voor het voeden van een airconditioningseenheid, terwijl een andere motorpoelie of een set poelies verantwoordelijk kan zijn voor de motortiming. Sommige soorten riemschijven, ook wel spanwielen genoemd, houden eenvoudig de spanning op de riem en helpen de riem goed door het serpentinesysteem te leiden. Niet-aangedreven poelies zijn over het algemeen niet verbonden met randapparatuur en kunnen in verschillende richtingen worden afgesteld om de spanning op de slang te regelen. Het aanpassen van de spanning moet zorgvuldig worden gedaan om breuk te voorkomen, evenals losse riemen die de riemschijven kunnen demonteren.
Het is heel gebruikelijk om een motorpoelie te zien die rond zijn omtrek is gegroefd. Deze groef is bedoeld om de riem op zijn plaats te houden terwijl deze rond de riemschijf draait. De riem zelf zal worden ontworpen om met de gegroefde riemschijf te werken, waardoor een systeem ontstaat dat slippen of het demonteren van de riem vermindert. Een goed gespannen riem die op de juiste manier door de poelies loopt, zal helemaal niet slippen en hoeft niet regelmatig te worden gespannen omdat de riem is ontworpen om rek te weerstaan.
Een ander type motorpoelie is de harmonische balancer, die aan de krukas is bevestigd. Deze riemschijf is ontworpen om de trillingen te verminderen die worden veroorzaakt door de interactie tussen de verbranding en de reactie van de krukas op deze verbranding. Zonder de harmonische balancer kan de krukas te zwaarder worden belast dan veroorzaakt door de trillingen van de verbranding, wat leidt tot schade aan de krukas en mogelijk volledig defect.
Alle riemschijven in een motorcompartiment moeten zijn gemaakt van hoogwaardige metalen die regelmatig gebruik en regelmatig blootstelling aan hoge temperaturen kunnen weerstaan. Ze moeten ook zijn ontworpen om met specifieke riemen te werken om overmatige of voortijdige slijtage van de bandsystemen te voorkomen.