Hvad er en motorskive?
En motorskive er et hjul monteret på motoren i en bil eller et andet køretøj, der leder eller kører et bælte, nogle gange kendt som et serpentinbælte. Dette bælte er en del af et system, der driver perifere enheder i motorrummet, såsom klimaanlæg, servostyring og blæser på køretøjet. En motorskive bruges ofte også i forbindelse med et tandrem - slangebåndet tager stedet for et tandrem i mange køretøjer - hvilket hjælper med at åbne og lukke motorens ventiler.
Serpentin bæltesystemet i et køretøj har flere remskiver, der har forskellige funktioner. Én motorskive kan være ansvarlig for drift af en klimaanlæg, mens en anden motorskive eller sæt remskiver muligvis er ansvarlig for timing af motoren. Nogle typer remskiver, ofte kendt som tomgangsskiver, holder simpelthen spændinger på bæltet og hjælper med at lede bæltet korrekt gennem slangesystemet. Tomgangsskiver er generelt ikke forbundet til nogen perifere enheder, og de kan justeres i flere retninger for at justere spændingen på slangebåndet. Justering af spændingen skal udføres omhyggeligt for at forhindre brud samt løse bælter, der kan afmontere remskiverne.
Det er ganske almindeligt at se en motorskive, der er rillet omkring dens omkreds. Denne rille er beregnet til at hjælpe med at sikre bæltet på plads, når det snurrer rundt om remskiven. Selve bæltet vil være designet til at arbejde med den rillede remskive, hvilket skaber et system, der reducerer glidning eller afmontering af bæltet. Et godt spændt bælte, der køres korrekt gennem remskiverne, glider overhovedet ikke meget, og det behøver ikke regelmæssig spænding, da båndet er designet til at modstå strækning.
En anden type motorskive er den harmoniske balancer, der er fastgjort til krumtapakslen. Denne remskive er designet til at reducere vibrationer forårsaget af samspillet mellem forbrænding og krumtapakslens reaktion på denne forbrænding. Uden den harmoniske balancer kan krumtapakslen opleve belastning ud over dets midler forårsaget af vibrationsforbrændingen, hvilket fører til beskadigelse af krumtapakslen og mulig komplet fiasko.
Alle remskiver i et motorrum skal være lavet af højkvalitetsmetaller, der tåler regelmæssig brug samt udsættelse for høje temperaturer regelmæssigt. De skal også være designet til at arbejde med specifikke bælter for at forhindre overdreven eller for tidligt brug af bæltesystemerne.