Vad är en motorremskiva?
En motorremskiva är ett hjul monterat på motorn i en bil eller ett annat fordon som styr eller driver ett bälte, ibland känt som ett serpentinbälte. Detta bälte är en del av ett system som driver kringutrustning i motorrummet, till exempel luftkonditioneringsapparaten, servostyrningen och fläkten på fordonet. En motorskiva används ofta också i samband med ett kuggrem - serpentinbandet tar plats för ett kuggrem i många fordon - vilket hjälper till att öppna och stänga motorens ventiler.
Serpentinbältesystemet i ett fordon har flera remskivor som har olika funktioner. En motorskiva kan vara ansvarig för att driva en luftkonditioneringsenhet, medan en annan motorskiva eller uppsättning av remskivor kan vara ansvarig för motortimingen. Vissa typer av remskivor, ofta kända som tomgångsskivor, håller helt enkelt spänningen på bältet och hjälper till att styra bältet ordentligt genom slangsystemet. Löprulle är i allmänhet inte anslutna till några kringutrustning, och de kan justeras i flera riktningar för att justera spänningen på serpentinbältet. Justera spänningen måste göras försiktigt för att förhindra brott och lösa bälten som kan demontera remskivorna.
Det är ganska vanligt att se en motorremskiva som är räfflad runt dess omkrets. Detta spår är avsett att hjälpa till att säkra bältet på plats när det snurrar runt remskivan. Själva bältet kommer att utformas för att arbeta med den räfflade remskivan, vilket skapar ett system som minskar glidningen eller demonteringen av bältet. Ett välsträckt bälte som körs ordentligt genom remskivorna glider inte alls alls och det behöver inte regelbunden spännas eftersom bältet är utformat för att motstå sträckning.
En annan typ av remskiva är den harmoniska balansen, som är fäst vid vevaxeln. Denna remskiva är utformad för att minska vibrationer orsakade av samspelet mellan förbränning och vevaxelrespons på denna förbränning. Utan den harmoniska balancern kan vevaxeln uppleva en belastning utöver dess medel orsakad av förbränningsvibrationer, vilket kan leda till skador på vevaxeln och eventuellt fullständigt fel.
Alla remskivor i ett motorrum måste vara tillverkade av högkvalitativa metaller som tål regelbundet bruk och exponering för höga temperaturer regelbundet. De måste också vara utformade för att arbeta med specifika bälten för att förhindra överbelastning eller för tidigt slitage av bältesystemen.