Co to jest koło pasowe silnika?
Koło pasowe silnika to koło zamontowane na silniku samochodu lub innego pojazdu, które prowadzi lub napędza pas, zwany czasem paskiem serpentynowym. Pas ten jest częścią układu, który zasila urządzenia peryferyjne w komorze silnika, takie jak klimatyzator, wspomaganie kierownicy i wentylator pojazdu. Koło pasowe silnika jest również często stosowane w połączeniu z paskiem rozrządu - pasek serpentynowy zastępuje pasek rozrządu w wielu pojazdach - co pomaga w czasie otwierania i zamykania zaworów silnika.
Serpentynowy system pasów w pojeździe będzie miał kilka kół pasowych, które pełnią różne funkcje. Jedno koło pasowe silnika może być odpowiedzialne za zasilanie jednostki klimatyzacyjnej, podczas gdy inne koło pasowe silnika lub zestaw kół pasowych może być odpowiedzialny za rozrząd silnika. Niektóre typy kół pasowych, często znane jako koła pasowe luźne, po prostu utrzymują napięcie paska i pomagają prawidłowo poprowadzić pasek przez układ serpentynowy. Koła pasowe luźne na ogół nie są połączone z żadnymi urządzeniami peryferyjnymi i można je regulować w kilku kierunkach, aby wyregulować napięcie paska serpentynowego. Regulacja napięcia musi być wykonana ostrożnie, aby zapobiec pęknięciu, a także luźnym paskom, które mogą zdemontować koła pasowe.
Dość często spotyka się koło pasowe silnika, które jest rowkowane na całym obwodzie. Rowek ten ma na celu pomóc zabezpieczyć pasek na miejscu, gdy obraca się wokół koła pasowego. Sam pasek zostanie zaprojektowany do współpracy z rowkowanym kołem pasowym, tworząc system, który zmniejsza poślizg lub zsunięcie paska. Dobrze napięty pasek, który jest prawidłowo prowadzony przez koła pasowe, w ogóle nie ślizga się i nie będzie wymagał regularnego napinania, ponieważ pasek jest zaprojektowany tak, aby wytrzymywał rozciąganie.
Innym rodzajem koła pasowego silnika jest stabilizator harmonicznych, który jest przymocowany do wału korbowego. Koło pasowe zostało zaprojektowane w celu zmniejszenia wibracji spowodowanych interakcją między spalaniem a reakcją wału korbowego na to spalanie. Bez stabilizatora harmonicznych wał korbowy może być obciążony ponad swoje możliwości w wyniku wibracji spalania, co prowadzi do uszkodzenia wału korbowego i możliwej całkowitej awarii.
Wszystkie koła pasowe w komorze silnika muszą być wykonane z wysokiej jakości metali, które wytrzymają regularne użytkowanie, a także regularne narażenie na wysokie temperatury. Muszą być również zaprojektowane do pracy z określonymi pasami, aby zapobiec nadmiernemu lub przedwczesnemu zużyciu systemów pasów.