Wat is transportband splitsen?

Splicing is een methode om een ​​gebroken transportband weer samen te voegen, of de breuk nieuw is of een reeds gesplitste band is beschadigd of ongedaan is gemaakt. Kapotte transportbanden in productieomgevingen in de productie, op bouwplaatsen of in mijnbouwactiviteiten kunnen leiden tot aanzienlijke uitvaltijd voor werknemers die afhankelijk zijn van hun output en de verminderde productie en financiële verliezen kunnen snel oplopen. Er zijn veel soorten transportbanden in bedrijf en ze zijn gemaakt van diverse materialen; zo zijn lastechnieken ontworpen om snel lasverbindingen te maken die lang meegaan en de integriteit van de transportband behouden. Veel riemen kunnen worden gerepareerd met behulp van slechts één specifieke lastechniek, een techniek die wordt aanbevolen door de fabrikant en met alleen door de fabrikant geleverde materialen.

Een lasmethode voor transportbanden, mechanisch splitsen genaamd, waarbij verschillende soorten metalen bevestigingsmiddelen worden gebruikt, is een snelle en veelzijdige methode die wordt gebruikt in vuile en besloten omgevingen, zoals mijnbouwactiviteiten. Deze bevestigingsbanden splitsen banden met behulp van rijen verbindingsgrepen en hebben de voorkeur voor reparatie in het veld van transportbanden. Ze zijn relatief goedkoop, geschikt voor gaten en scheuren en vereisen alleen mechanische basisvaardigheid en vaardigheid om te gebruiken bij het splitsen van transportbanden. Omdat de bevestigingsmiddelen scharnierend en scheidbaar zijn, kunnen ze snel worden verwijderd en vervangen zonder dat de riem van het ondersteuningssysteem hoeft te worden verwijderd, wat de verbindingstijd aanzienlijk kan verkorten.

Transportbanden zijn er in enkele of meerdere laagsterktes, en de dikte van de laag evenals de diameter van de riemschijven zullen bepalen welk type bevestiging moet worden gebruikt voor het verbinden van de transportband. Ongeacht het type, te beginnen met een rechte rand die vierkant is aan het uiteinde en voorzichtig zijn om de bevestigingsmiddelen niet te diep te begraven, kan helpen voorkomen dat de gesplitste randen beschadigd raken of te veel slijtage aan de scharnierpennen veroorzaken. Omdat de bevestigingsmiddelen op een later tijdstip moeten worden vervangen, zullen goede installatiepraktijken trackingproblemen voorkomen en helpen om verdere uitvaltijd en mogelijk letsel van werknemers en schade aan apparatuur te voorkomen.

Sommige thermoplastische riemen kunnen geen metalen bevestigingsmiddelen gebruiken, maar worden in plaats daarvan bevestigd met behulp van plastic klinknagels. Deze klinknagels worden geïnstalleerd met behulp van een draagbare machine die ze spint. Er zijn ook plastic spiralen in een materiaal met weefsel dat tot de uiteinden is gevulcaniseerd om transportbanden te splitsen. Vaklieden die bekwaam en ervaren zijn in vulkanisatietechnieken moeten deze installeren.

Sommige transportbanden moeten worden gesplitst met behulp van hete vulcanisatie, met behulp van verwarmde persen of koude vulcanisatie, met behulp van chemicaliën om de materialen in een naadloze reparatie te binden. Een goede techniek voor het lassen van transportbanden bij vulkanisatie of bij het versmelten van thermoplastische lassen vereist speciale omstandigheden, zoals een schone, stofvrije, temperatuur- en vochtgecontroleerde omgeving. Transporteurs voor het splitsen van transportbanden zijn in dergelijke gevallen ingenieurs, ervaren in de technieken om transportbanden te repareren volgens de specificaties van de fabrikant, met alleen door de fabrikant geleverde materialen.

Vulcanisatie levert een las die lekvrij is, met absoluut geen interferentie of wrijving bij de las om te dragen op het ondersteuningssysteem, en hoewel het een duurdere reparatie is, zal deze splitsing van de transportband meestal veel langer meegaan. Een ander type transportbandlassen aanbevolen door een fabrikant en geïnstalleerd door door de fabrikant opgeleide medewerkers zijn de voorvormlasmatietechnieken die worden uitgevoerd op bepaalde stalen transportbanden. Voorvormsplitsing is kostenefficiënter en is getest tot wel 11 procent sterker dan typische gevulkaniseerde koppelingen en tussen 16 en 25 procent sneller dan typische vulcanisatieprocedures.