Co to jest składanie pasa przenośnika?

Splating to metoda dołączania do złamanego przenośnika pasa, niezależnie od tego, czy przerwa jest nowym, czy i tak już splicowany pasek został uszkodzony, czy cofnął. Złamane pasy przenośników w środowiskach produkcyjnych w produkcji, na placach budowy lub w operacjach wydobywczych mogą prowadzić do znacznego przestoju dla pracowników zależnych od ich produkcji, a zmniejszone straty produkcyjne i finansowe mogą szybko się zamontować. Działa wiele rodzajów przenośników i są one wykonane z różnorodnych materiałów; W ten sposób techniki splicingu są zaprojektowane w celu szybkiego tworzenia splików, które trwają, a także zachować integralność pasa przenośnika. Wiele pasów można naprawić tylko za pomocą jednej konkretnej techniki splicingu, jedna zalecana przez producenta i stosowanie tylko materiałów dostarczanych przez producenta.

Metoda składania pasa przenośnika zwanego mechanicznym splicingiem, wykorzystując kilka rodzajów złączników metali, jest szybką i wszechstronną metodą stosowaną w brudnych i ograniczonych środowiskach.Te elementy łączą pasy przy użyciu rzędów łączących uchwytów i są preferowane do naprawy przenośnika przenośnika. Są stosunkowo niedrogie, odpowiednie dla otworów i łez i wymagają jedynie podstawowych umiejętności mechanicznych i umiejętności użycia w przenośnym składaniu pasów. Ponieważ elementy mocujące są zawiasowe i rozdzielone, można je szybko usunąć i wymienić bez konieczności usuwania pasa z jego systemu wsparcia, który może znacznie skrócić czas splicingu.

Paski przenośne są wyposażone w siły jedno lub wielokrotne, a grubość warstwa, a także średnica koła pasowych, które będą dyktować, który typ łącza do użycia do składania pasa przenośnika. Niezależnie od rodzaju, zaczynając od prostej krawędzi, która jest kwadratowa na końcu i uważaj, aby nie zakopać zbyt głębokich elementów mocujących, może pomóc powstrzymać odszkodowanie splicowanych krawędzi lub spowodowanie zbyt dużego zużycia na zawiasach. Jak mogąNależy wymienić w późniejszym terminie, dobre praktyki instalacyjne wykluczą problemy z śledzeniem i pomogą uniknąć dalszych przestojów oraz możliwych obrażeń pracowniczych i szkód sprzętu.

Niektóre pasy termoplastyczne nie mogą używać metalowych elementów mocujących, ale zamiast tego są przymocowane przy użyciu nitów z tworzyw sztucznych. Te nity są instalowane za pomocą przenośnej maszyny, która je łączy. Istnieją również plastikowe spirale w materiale opalonym, które są wulkanizowane na końce, aby połączyć pasy przenośników. Rzemiosła wykwalifikowani i doświadczeni w technikach wulkanizacji muszą je zainstalować.

Niektóre przenośniki należy splikać za pomocą gorącej wulkanizacji, przy użyciu podgrzewanych pras lub zimnej wulkanizacji, przy użyciu chemikaliów do wiązania materiałów w bezproblemową naprawę. Dobra technika składania pasa przenośnika w wulkanizacji lub podczas łączenia spałów termoplastycznych wymaga specjalnych warunków, takich jak środowisko czystego, pozbawionego pyłu, kontrolowanego przez temperaturę i wilgotności. Technicy składania pasów przenośników w takich przypadkach są inżynierowie, Expentuzjazno w technikach wpływających na naprawy przenośników pasów zgodnie ze specyfikacjami producenta, stosując tylko materiały dostarczane przez producent.

Wulkanizacja zapewnia spór, który jest szczelnie odporny, bez żadnych zakłóceń ani tarcia w splice do zużycia w systemie wspornictwa, i chociaż jest to bardziej kosztowne naprawy, to przenośnik splicing pasa zwykle trwa znacznie dłużej. Innym rodzajem przenośnika splicingu pasów zalecanych przez producenta i zainstalowanego przez pracowników przeszkolonych przez producenta są techniki Maty Preformit wykonane na niektórych stalowych pasach przenośnych. Preformowanie splicingu jest bardziej opłacalne i zostało przetestowane jako 11 procent silniejsze niż typowe spania wulkanizowane i od 16 do 25 procent szybciej niż typowe procedury wulkanizacji.