Wat is de viscositeitsindex?

Viscositeitsindex (VI) is een schaal die wordt gebruikt om te meten hoeveel de viscositeit van een olie of weerstand tegen stroming verandert, afhankelijk van de temperatuur. Over het algemeen verandert het minder, hoe minder het, over een reeks temperaturen, hoe beter. De schaal van viscositeitsindex is numeriek van aard, zonder dat nul het meest vatbaar is voor veranderingen in viscositeit. Het is een frequente basis voor vergelijking in de automobielolie -industrie en wordt vaak afgekort als vi.

terwijl olie opwarmt, het vermogen om effectieve smering te bieden, vermindert. Naarmate dit afneemt, nemen wrijving en warmte toe, wat kan leiden tot mechanische storingen. Daarom, hoe langer een olie zijn optimale viscositeit kan behouden, hoe effectiever het een motor zal smeren en schade voorkomt. Op deze manier kan viscositeitsindex een nuttige manier zijn om de algehele kwaliteit van een olie te beoordelen, en is een essentieel stukje informatie bij het selecteren van een olie voor zwaar gebruik met grote temperatuurvariaties.

De viscositeitsindex van een olie is gebaseerd op iTS gemeten viscositeit bij 100 ° F (40 ° C) en 210 ° F (100 ° C), die de temperaturen benaderen in een motor wanneer deze voor het eerst wordt ingeschakeld, en daarna nadat het is opgewarmd. Hoe kleiner de variatie, hoe hoger de score op de index. Sinds de ontwikkeling van viscositeitsindex als een vergelijkend hulpmiddel, is olietechnologie de oorspronkelijke schaal verbeterd en ontgroeid, die slechts tot 100 liep.

De beste moderne synthetische-dat wil zeggen, door de mens gemaakte-oliën kunnen meer dan 400 op de schaal beoordelen, terwijl oliën op basis van aardolie op dezelfde manier de 100 markering kunnen overschrijden. Voor gemak in vergelijking, wordt de schaal soms opgesplitst in verschillende brede categorieën, waarbij oliën onder 35 worden geclassificeerd als 'low vi;' Degenen scoren tussen 35 en 80 als 'medium vi;' Oliën tussen 80 en 110 beoordeelde 'High VI;' en die boven 110 geclassificeerd als 'zeer hoge vi.'

Er zijn echter nadelen van een hoge viscositeitsindex. Te bereikenVe zeer hoge VI -scores, injecteren olifabrikanten typisch additieven die specifiek zijn ontworpen om de effecten van temperatuurverandering te weerstaan. Er is een limiet aan hoeveel van deze additieven kunnen worden toegevoegd, zonder de andere gewenste eigenschappen van olie te beïnvloeden.

Misschien nog belangrijker, additieven hebben de neiging om onder druk af te branden. Hierdoor kan de olie niet in staat zijn om het dunner te weerstaan ​​en uiteindelijk niet in staat om de motor bij hoge temperaturen te beschermen. Als gevolg hiervan zou viscositeitsindex niet de enige beslissende factor moeten zijn bij het kiezen van welke olie te gebruiken, hoewel het een zeer nuttig stukje gegevens blijft.