Hva er viskositetsindeksen?

viskositetsindeks (VI) er en skala som brukes til å måle hvor mye et oljes viskositet, eller motstand mot strømning, endringer avhengig av temperaturen. Generelt sett, jo mindre det endres, på tvers av en rekke temperaturer, jo bedre. Omfanget av viskositetsindeksen er numerisk, og null er den mest utsatt for endringer i viskositet. Det er et hyppig grunnlag for sammenligning i bilindustrien, og blir ofte forkortet som VI.

Når olje varmer opp, reduseres dens evne til å gi effektiv smøring. Når dette avtar, øker friksjonen og varme, noe som kan føre til mekaniske feil. Derfor, jo lenger en olje kan beholde sin optimale viskositet, jo mer effektivt vil den smøre en motor og forhindre skade. På denne måten kan viskositetsindeks være en nyttig måte å bedømme oljes generelle kvalitet på, og er et viktig stykke informasjon når du velger en olje for kraftig bruk som involverer brede variasjoner i temperatur.

Viskositetsindeksen til en olje er basert på iTS målte viskositeten ved 40 ° C og 210 ° C (100 ° C), noe som tilnærmer temperaturene som er tilstede i en motor når den først slo på, og deretter etter at den har varmet opp. Jo mindre variasjon, jo høyere er poengsummen på indeksen. Siden utviklingen av viskositetsindeks som et komparativt verktøy, har oljeteknologi forbedret og vokst frem den opprinnelige skalaen, som bare kjørte til 100.

Det beste moderne syntetiske-det vil si menneskeskapte-oljer kan rangere over 400 på skalaen, mens petroleumsbaserte oljer på samme måte kan overstige 100-merket. For letthet i sammenligning blir skalaen noen ganger delt inn i flere brede kategorier, med oljer som scorer under 35 klassifisert som 'Low VI;' de som scoret mellom 35 og 80 som 'Medium VI;' Oljer mellom 80 og 110 rangerte 'High VI;' og de over 110 klassifisert som 'veldig høy vi.'

Det er imidlertid ulemper med en høy viskositetsindeks. Til AchieVi har veldig høye VI -score, oljeprodusenter injiserer typisk tilsetningsstoffer som er spesielt designet for å motstå effekten av temperaturendring. Det er en grense for hvor mye av disse tilsetningsstoffene som kan legges til, uten å påvirke de andre ønskelige egenskapene til olje.

Kanskje viktigere er at tilsetningsstoffer har en tendens til å brenne av under press. Dette kan etterlate olje som ikke kan motstå tynning, og til slutt ikke i stand til å beskytte motoren ved høye temperaturer. Som et resultat skal ikke viskositetsindeks være den eneste avgjørende faktoren når du velger hvilken olje som skal brukes, selv om det fortsatt er et svært nyttig stykke data.