Hva er viskositetsindeksen?

Viscosity Index (VI) er en skala som brukes til å måle hvor mye en oljes viskositet, eller strømningsmotstand, endres avhengig av temperaturen. Generelt sett, jo mindre det endres på tvers av temperaturer, jo bedre. Skalaen til viskositetsindeksen er numerisk i sin natur, og null er den mest utsatte for endringer i viskositeten. Det er et hyppig sammenligningsgrunnlag i bilindustrien, og er ofte forkortet til VI.

Når oljen varmes opp, reduseres evnen til å gi effektiv smøring. Når dette avtar, øker friksjonen og varmen, noe som kan føre til mekaniske feil. Derfor, jo lenger en olje kan beholde sin optimale viskositet, desto mer effektivt smører den en motor og forhindrer skader. På denne måten kan viskositetsindeksen være en nyttig måte å bedømme en oljes generelle kvalitet, og er et viktig stykke informasjon når du velger en olje til kraftig bruk som involverer store temperaturvariasjoner.

Viskositetsindeksen til en olje er basert på den målte viskositeten ved 40 ° C og 100 ° C, som tilnærmer temperaturene i motoren når den først slås på, og deretter etter den har varmet opp. Jo mindre variasjon, jo høyere poengsum på indeksen. Siden utviklingen av viskositetsindeksen som et komparativt verktøy, har oljeteknologien forbedret og vokst frem den opprinnelige skalaen, som bare løp til 100.

De beste moderne syntetiske - det vil si menneskeskapte - oljene kan rangere over 400 på skalaen, mens petroleumsbaserte oljer på lignende måte kan overstige 100-merket. For å gjøre det lettere å sammenligne, er skalaen noen ganger delt opp i flere brede kategorier, med oljer som skårer under 35 klassifisert som 'Lav VI;' de som scorer mellom 35 og 80 som 'Medium VI;' oljer mellom 80 og 110 vurdert til 'High VI;' og de over 110 klassifisert som 'Meget høy VI.'

Imidlertid er det ulemper med en høy viskositetsindeks. For å oppnå meget høye VI-score, injiserer oljeprodusenter vanligvis tilsetningsstoffer som er spesielt designet for å motstå effekten av temperaturendring. Det er en grense for hvor mye av disse tilsetningsstoffene som kan tilsettes uten å påvirke de andre ønskelige egenskapene til olje.

Kanskje viktigere er at tilsetningsstoffer har en tendens til å brenne av under trykk. Dette kan føre til at olje ikke kan motstå tynning, og til slutt ikke i stand til å beskytte motoren ved høye temperaturer. Som et resultat bør viskositetsindeksen ikke være den eneste avgjørende faktoren når du velger hvilken olje som skal brukes, selv om det fortsatt er et svært nyttig stykke data.