Co je to index viskozity?

Index viskozity (VI) je měřítko používané k měření toho, jak moc se mění viskozita oleje nebo odpor vůči proudění v závislosti na jeho teplotě. Obecně řečeno, čím méně se mění v různých teplotách, tím lépe. Měřítko indexu viskozity má numerickou povahu, přičemž nula je nejcitlivější na změny viskozity. Je to častý základ pro srovnání v automobilovém průmyslu a je často zkrácena na VI.

Jak se olej zahřívá, jeho schopnost poskytovat účinné mazání se snižuje. Když se toto snižuje, zvyšuje se tření a teplo, což může vést k mechanickým poruchám. Čím déle si tedy olej může udržet svou optimální viskozitu, tím účinněji bude mazat motor a předcházet poškození. Tímto způsobem může být index viskozity užitečným způsobem, jak posoudit celkovou kvalitu oleje, a je nezbytnou informací při výběru oleje pro náročné použití, který zahrnuje velké změny teploty.

Index viskozity oleje je založen na jeho naměřené viskozitě při 40 ° C a 100 ° C, které se přibližují teplotám přítomným v motoru při prvním zapnutí a poté po něm se zahřál. Čím menší je variace, tím vyšší je skóre v indexu. Od vývoje indexu viskozity jako srovnávacího nástroje se ropná technologie zlepšila a vyrostla z původní stupnice, která dosáhla pouze 100.

Nejlepší moderní syntetické oleje, tj. Umělé oleje, mohou v měřítku dosáhnout hodnot přes 400, zatímco oleje na bázi ropy mohou podobně překročit hranici 100. Pro snadnější srovnání je stupnice někdy rozdělena do několika širokých kategorií, přičemž oleje s bodovým hodnocením pod 35 jsou klasifikovány jako „nízké VI“; ti, kteří bodovali mezi 35 a 80 jako 'Střední VI;' oleje mezi 80 a 110 hodnocené jako „High VI;“ a ty nad 110 klasifikované jako „velmi vysoké VI“.

Existují však nevýhody vysokého indexu viskozity. Aby se dosáhlo velmi vysokého skóre VI, výrobci oleje obvykle vstřikují přísady speciálně navržené tak, aby odolávaly účinkům změny teploty. Množství těchto přísad lze omezit, aniž by to ovlivnilo jiné žádoucí vlastnosti oleje.

Možná ještě důležitější je, že přísady mají tendenci hořet pod tlakem. To může vést k tomu, že olej nebude schopen odolávat ředění a nakonec nebude schopen chránit motor při vysokých teplotách. V důsledku toho by index viskozity neměl být jediným rozhodujícím faktorem při výběru oleje, který se má použít, i když zůstává velmi užitečným údajem.