粘度指数とは何ですか？

粘度指数（VI）は、オイルの粘度、または流動抵抗が温度に応じてどれだけ変化するかを測定するために使用されるスケールです。 一般的に、温度範囲全体で変化が少ないほど良いです。 粘度指数のスケールは本質的に数値であり、粘度の変化に最も影響を受けやすいのはゼロです。 これは、自動車の石油産業で頻繁に比較される基礎であり、多くの場合VIと省略されます。

オイルが熱くなると、効果的な潤滑を提供する能力が低下します。 これが減少すると、摩擦と熱が増加し、機械的故障につながる可能性があります。 したがって、オイルが最適な粘度をより長く保持できるほど、エンジンをより効果的に潤滑し、損傷を防ぎます。 このように、粘度指数は、オイルの全体的な品質を判断するのに便利な方法であり、温度の大幅な変動を伴う重荷重用のオイルを選択する際に不可欠な情報です。

オイルの粘度指数は、100°F（40°C）および210°F（100°C）で測定された粘度に基づいています。これは、エンジンを最初にオンにした後、その後にエンジンに存在する温度に近似しますウォームアップしました。 変動が小さいほど、インデックスのスコアは高くなります。 比較ツールとして粘度指数が開発されて以来、オイル技術は元のスケールを改善し、成長しました。

最高の最新の合成油、つまり人工油は、スケールで400を超えることができますが、石油ベースの油も同様に100マークを超えることができます。 比較を簡単にするために、スケールはいくつかの広範なカテゴリに分割されることがあり、オイルのスコアが35未満の場合は「低VI」に分類されます。 35から80までのスコアを「ミディアムVI」として獲得した人。 80から110までのオイルは「高VI」と評価されています。 110を超えるものは「非常に高いVI」として分類されます。

ただし、高粘度指数には欠点があります。 非常に高いVIスコアを達成するために、石油メーカーは通常、温度変化の影響に耐えるように特別に設計された添加剤を注入します。 油の他の望ましい特性に影響を与えることなく、これらの添加剤をどれだけ添加できるかには限界があります。

おそらくもっと重要なのは、添加剤が圧力下で燃え尽きる傾向があることです。 これにより、オイルが薄化に耐えられなくなり、最終的に高温でエンジンを保護できなくなります。 その結果、非常に有用なデータであるにもかかわらず、使用するオイルを選択するとき、粘度指数が唯一の決定要因ではありません。