粘度指数とは何ですか？

粘度指数（VI）は、温度に応じて変化するオイルの粘度または流れに対する抵抗を測定するために使用されるスケールです。一般的に言えば、気温の範囲で変化するほど、変化が少なくなります。粘度指数のスケールは本質的に数値的であり、ゼロは粘度の変化に最も影響を受けやすいです。これは、自動車用石油産業における比較の頻繁な基盤であり、油が熱くなるとvi。

として省略されていることが多く、効果的な潤滑剤を提供する能力が低下します。これが減少するにつれて、摩擦と熱が増加し、機械的な障害につながる可能性があります。したがって、オイルが最適な粘度を保持できるほど、エンジンを潤滑して損傷を防ぎます。このように、粘度指数は、オイルの全体的な品質を判断する有用な方法であり、温度の幅広いバリエーションを含む頑丈な使用のためにオイルを選択する際の重要な情報です。

オイルの粘度指数はiに基づいています。TSは、100°F（40°C）および210°F（100°C）で粘度を測定しました。バリエーションが小さいほど、インデックスのスコアが高くなります。粘度指数が比較ツールとして開発されて以来、オイルテクノロジーは元のスケールを改善し成長させました。

最高のモダンな合成 - つまり、人工油はスケールで400を超えると評価できますが、石油ベースのオイルも同様に100マークを超えることができます。簡単に比較すると、スケールはいくつかの広範なカテゴリに分割されることがあり、オイルは「低VI」に分類される35未満のスコアを記録します。 「中vi」として35〜80の間で得点するもの。 80〜110のオイルは「高VI;」と評価されています。そして、110を超えるものは「非常に高いVI」に分類されています。

ただし、高い粘度指数には欠点があります。達成するためにVE非常に高いVIスコア、石油メーカーは通常、温度変化の影響に抵抗するように特別に設計された添加剤を注入します。オイルの他の望ましい特性に影響を与えることなく、これらの添加物のどれだけを追加できるかには制限があります。

おそらくもっと重要なことに、添加物は圧力下で燃え尽きる傾向があります。これにより、油が薄化に抵抗できなくなり、最終的には高温でエンジンを保護することができません。その結果、使用するオイルを選択する際には、粘度指数が唯一の決定要因ではありませんが、非常に有用なデータのままです。