Er det en SUV-trekk?
Fradrag for Sport Utility Vehicle (SUV) ble satt på plass i midten av det 20. århundre for å hjelpe bønder som brukte kjøretøyene til forretningsformål. Da luksus-SUV-en traff markedet, ble dette fradraget en måte for alle selvstendig næringsdrivende bedriftseiere å avskrive sine store kjøretøyskjøp som forretningsutgifter. SUV-trekk ble endret i 2004 for å gjøre det litt mindre gunstig for de som søker å kjøpe store kjøretøy til ikke-jordbruksformål.
Da SUV-trekkhullet først ble oppdaget, klarte eiere av små bedrifter å avskrive nesten hele kjøpet av en luksus-SUV i løpet av fem år. På det tidspunktet kunne enhver bedriftseier som kjøpte et kjøretøy over 6000 kg (2.721 kg) avskrive opp til $ 100.000 amerikanske dollar (USD) av kjøpet. Koden som opprinnelig var ment bare for bønder for å kjøpe kjøretøy for å frakte, ble brukt for høye inntekter for å avskrive gass guzzling luksus-SUV-er.
I 2004 hadde Internal Revenue Service (IRS) fanget på smutthullet og begynte å lukke det, selv om mange vil hevde at det fremdeles er veldig åpent. Taket på $ 100.000 USD ble justert til $ 25.000 USD, og kjøretøyet må kjøres for virksomhet mer enn 50% av tiden. SUV-trekk kreves i henhold til § 179 Forretningsutgifter for de som innleverer et plan C som en virksomhet eller et selskap. Kjøretøyet må være et firehjulet kjøretøy beregnet på å frakte passasjerer som er mellom 6000 og 14000 kg (2.721 og 6.350 kg).
SUV-fradraget må tas som en prosentandel av virksomheten som driver. Hvis for eksempel $ 20.000 USD ble betalt for kjøretøyet i løpet av ett år, og det ble brukt 70% av tiden for virksomheten, ville 179-fradraget være $ 14.000 USD. Hver gang forretningsbruken faller under 50%, kan ikke lenger kjøretøyet kreves som en forretningsutgift.
Fradraget på 25 000 dollar må tas det første kjøpsåret, men avskrivningskostnader kan tas over fem år. For eksempel brukes en SUV 100% til forretningsformål, og den opprinnelige kostnaden var $ 40 000 USD. Det første året kan 25 000 dollar avskrives mellom avskrivninger og startkostnader. For de påfølgende 4 årene kan de resterende 15 000 dollar avskrives som avskrivningskostnader. Hvis kjøretøyet ikke brukes til minst 50% forretningsformål i det første kjøpsåret, kan det ikke kreves krav i det hele tatt.
Dette smutthullet, kombinert med det faktum at SUV-er ikke er underlagt luksuskatten på 5% på dyre kjøretøyer, gjør dem til et attraktivt perspektiv for mange bedriftseiere. Miljøgrupper hevder at denne avgiftspausen oppmuntrer store kjøretøyskjøp som igjen skaper overflødige utslipp og bruk av fossilt brensel. Mange som er imot SUV-fradraget mener det bør erstattes med en belønning for kjøp av små kjøretøy eller hybrid.