Er der en SUV-fradrag?
Fradrag af Sport Utility Vehicle (SUV) blev indført i midten af det 20. århundrede for at hjælpe landmænd, der brugte køretøjerne til forretningsformål. Da luksus-SUV ramte markedet, blev dette fradrag en måde for enhver selvstændig erhvervsdrivende at afskrive deres store køb af køretøjer som forretningsudgifter. SUV-fradraget blev ændret i 2004 for at gøre det lidt mindre fordelagtigt for dem, der søgte at købe store køretøjer til ikke-landbrugsformål.
Da SUV-fradrags-smuthul først blev opdaget, var små virksomhedsejere i stand til at afskrive næsten hele køb af en luksus-SUV i løbet af fem år. På det tidspunkt kunne enhver virksomhedsejer, der købte et køretøj over 2.721 kg, købe op til $ 100.000 amerikanske dollar (USD) af købet. Koden, der oprindeligt var beregnet til landmænd at købe køretøjer til slæbning, blev brugt til lønmodtagere med høj indkomst til at afskrive luksus SUV'er med gas.
I 2004 var Internal Revenue Service (IRS) fanget ind i smuthulet og begyndte at lukke det, selvom mange vil hævde, at det stadig er meget åbent. Loftet på $ 100.000 USD blev justeret til $ 25.000 USD, og køretøjet skal køres til erhvervslivet mere end 50% af tiden. SUV-fradrag kræves i henhold til § 179 Forretningsudgifter for dem, der arkiverer et skema C som en virksomhed eller et selskab. Køretøjet skal være et firehjulet køretøj beregnet til at transportere passagerer, der er mellem 6.000 og 14.000 kg (2.721 og 6.350 kg).
SUV-fradrag skal tages som en procentdel af virksomhedens kørsel. For eksempel, hvis $ 20.000 USD blev betalt for køretøjet i et år, og det blev brugt 70% af tiden til erhvervslivet, ville 179-fradraget være $ 14.000 USD. Hver gang forretningsforbruget falder til under 50%, kan køretøjet ikke længere kræves som en forretningsudgift.
Fradrag på $ 25.000 USD skal tages i det første købsår, men afskrivningsomkostninger kan tages over fem år. For eksempel bruges en SUV 100% til forretningsformål, og de oprindelige omkostninger var $ 40.000 USD. I det første år kan $ 25.000 afskrives mellem afskrivning og startomkostninger. I de følgende 4 år kan de resterende $ 15.000 afskrives som afskrivningsomkostninger. Hvis køretøjet ikke bruges til mindst 50% forretningsformål i det første købsår, kan det overhovedet ikke kræves.
Dette smuthul kombineret med det faktum, at SUV'er ikke er underlagt luksusafgiften på 5% på køretøjer med høj pris, gør dem til et attraktivt udsigt for mange forretningsejere. Miljøgrupper hævder, at denne skattelettelse tilskynder til store køb af køretøjer, som igen skaber overskydende emissioner og brug af fossilt brændsel. Mange, der er imod SUV-fradrag, mener, at det bør erstattes med en belønning for køb af små køretøjer eller hybrid.