Existuje odpočet SUV?
Odpočet sportovních užitkových vozidel (SUV) byl zaveden v polovině 20. století, aby pomohl zemědělcům, kteří používali vozidla pro obchodní účely. Když luxusní SUV zasáhl na trh, tento odpočet se stal způsobem pro všechny samostatně výdělečně činné majitele podniků, aby odepsali své nákupy velkých vozidel jako obchodní výdaje. Odpočet SUV byl v roce 2004 upraven tak, aby bylo o něco méně prospěšné pro ty, kteří se snaží nakupovat velká vozidla pro účely bez zemědělství. V té době by každý majitel firmy, který zakoupil vozidlo přes 6 000 liber (2 721 kg), mohl odepsat až 100 000 USD (USD) nákupu. Kodex, který byl původně určen pouze pro zemědělce na nákup vozidel pro přepravu, byl používán pro výdělečné příjmy, aby odepisovali plynové luxusní SUV.
Do roku 2004 se Služba Internal Revenue Service (IRS) chytila na mezeru a začala ji uzavírat, i když mnozí by tvrdili, že je stále velmi otevřený. Strop 100 000 USD byl upraven na 25 000 USD a vozidlo musí být poháněno pro podnikání více než 50% času. Odpočet SUV je požadován podle oddílu 179 obchodních výdajů pro ty, kteří podají plán C jako firmu nebo korporaci. Vozidlo musí být vozidlo se čtyřmi koly určené k přepravě cestujících, které je mezi 6 000 a 14 000 liber (2 721 a 6 350 kg).
Odpočet SUV musí být považován za procento podnikání. Například, pokud by 20 000 USD bylo za vozidlo zaplaceno za jeden rok a bylo použito 70% času pro podnikání, odpočet 179 by činil 14 000 USD. Kdykoli se používání podnikání klesne pod 50%, vozidlo již nelze požadovat jako obchodní výdaje.
Odpočet 25 000 USD musí být odebrán v prvním roce nákupuASE, ale odpisovací výdaje lze převzít po dobu pěti let. Například SUV se používá 100% pro obchodní účely a původní náklady byly 40 000 USD. V prvním roce lze mezi odpisy a počátečními náklady odepsat 25 000 $. V následujících 4 letech lze zbývajících 15 000 $ odepsat jako odpisování. Pokud se vozidlo nepoužívá pro nejméně 50% obchodní účely v prvním roce nákupu, nelze jej vůbec nárokovat.
Tato mezera v kombinaci se skutečností, že SUV nepodléhají 5% luxusní daň z vozidel s vysokou cenou, z nich činí atraktivní vyhlídku pro mnoho majitelů podniků. Environmentální skupiny tvrdí, že tato daňová úleva podporuje nákupy velkých vozidel, které zase vytvářejí nadměrné emise a využití fosilních paliv. Mnoho lidí, kteří jsou proti odpočtu SUV, se domnívají, že by měla být nahrazena odměnou za malé vozidlo nebo hybridní nákupy.