Hva er en statisk Pitot Tube?
Et statisk pitot-rør, eller Prandtl-rør som det også er kjent, er den primære komponenten i et målesystem som bestemmer lufthastighet og høyde i fly. Pitot-rørsystemer oppnår denne målingen med et rør som vender inn i en luftstrøm for å sammenligne det relative trykket til luften som har strømmet inn i røret med det som strømmer rundt det. Ved å sammenligne disse to variablene, kan et sett med kalibrerte instrumenter nøyaktig måle en rekke relevante miljøelementer. Det statiske pitotrøret er en av tre grunnleggende typer pitotrør og kombinerer både fangst og bypass luftstrøm.
En luftstrøm skaper en trykkverdi, kjent som totaltrykk, som er en kombinasjon av trykket skapt av hastigheten på luftstrømmen og det omgivende lufttrykk. Nøyaktig beregning av hastigheten på luftstrømmen kan oppnås ved å sammenligne forskjellen mellom det totale trykket og det omgivende eller det statiske trykket. Statiske pitot-rørsystemer oppnår disse sammenligningene ved å plassere et åpent rør vendt inn i luftstrømmen for å måle totaltrykk og en statisk port i et område med lav turbulens for å måle omgivelsestrykk. Begge inngangene kan deretter brukes til å ekstrapolere forskjellige målinger som lufthastighet, høyde og stigningstakt.
Pitot-rørsystemer er enten avhengige av separate luftrør og statiske porter eller kombinasjonsrør som måler både totalt og statisk trykk. Disse er kjent som statiske pitotrør og består av to rør, den ene inne i den andre. Det indre røret er åpent i enden og samler og måler det totale trykket. Det ytre røret skilles fra det indre av en baffel og er perforert med en rad med ekvivalente hull. Disse hullene lar systemet lese det omgivende eller statiske lufttrykket. Begge inngangene kanaliseres deretter til måleinstrumentene der de blir oversatt til grafiske avlesninger.
De fleste statiske pitotrørsamlinger er montert på utsiden av flyets flykropp. Dette krever at røret blir bøyd i rette vinkler for å presentere åpningen i røret rett inn i luftstrømmen; det gir også pitotrøret sin karakteristiske L-form. Det statiske pitot-røret har normalt indre varmeelementer som forhindrer isoppbygging og -blokkering. Et blokkert pitot-rør skaper falsk lufthastighet, høyde og stigningstakt. Dette har vært årsaken til flere katastrofale flyulykker i fortiden og vitner om viktigheten av at pitot-systemer fungerer riktig.