Hvad er et statisk Pitot Tube?
Et statisk pitotrør, eller et Prandtl-rør, som det også er kendt, er den primære komponent i et målesystem, der bestemmer lufthastighed og højde i fly. Pitot-rørsystemer opnår denne måling med et rør, der vender ind i en luftstrøm for at sammenligne det relative tryk af luften, der har strømmet ind i røret med det, der flyder rundt om det. Ved at sammenligne disse to variabler kan et sæt kalibrerede instrumenter nøjagtigt måle en række relevante miljøelementer. Det statiske pitotrør er en af tre grundlæggende typer pitotrør og kombinerer både fangenskab og bypass luftstrøm.
En luftstrøm skaber en trykværdi, kendt som totaltryk, som er en kombination af det tryk, der er skabt af luftstrømmen og det omgivende lufttryk. Præcis beregning af luftstrømmens hastighed kan opnås ved at sammenligne forskellen mellem det samlede tryk og det omgivende eller statiske tryk. Statiske pitot-rørsystemer opnår disse sammenligninger ved at placere et åbent rør, der vender ind i luftstrømmen for at måle det samlede tryk og en statisk port i et område med lav turbulens for at måle omgivelsestrykket. Begge indgange kan derefter bruges til at ekstrapolere forskellige målinger, såsom lufthastighed, højde og stigningshastighed.
Pitot-rørsystemer er enten afhængige af separate luftrør og statiske porte eller kombinationsrør, der måler både total og statisk tryk. Disse er kendt som statiske pitotrør og består af to rør, den ene inde i den anden. Det indre rør er åbent ved enden og samler og måler det samlede tryk. Det ydre rør adskilles fra det indre af en baffel og er perforeret med en række ækvidistante huller. Disse huller giver systemet mulighed for at læse det omgivende eller statiske lufttryk. Begge input kanaliseres derefter til måleinstrumenterne, hvor de oversættes til grafiske aflæsninger.
De fleste statiske pitotrørsamlinger er monteret på ydersiden af et flys flykroge. Dette kræver, at røret bøjes i rette vinkler for at præsentere åbningen i røret lige ind i luftstrømmen; det giver også pitotrøret sin karakteristiske L-form. Det statiske pitotrør har normalt interne varmeelementer, der forhindrer isopbygning og blokering. Et blokeret pitot-rør skaber falsk lufthastighed, højde og stigning i stigningen. Dette har været årsagen til flere katastrofale flyulykker i fortiden og vidner om vigtigheden af, at pitot-systemer fungerer korrekt.