정적 피토 튜브 란?

정적 피토 튜브 또는 Prandtl 튜브는 비행기의 대기 속도와 고도를 결정하는 측정 시스템의 주요 구성 요소입니다. 피토 튜브 시스템은 튜브로 공기가 향하는 공기의 상대 압력을 비교하기 위해 튜브가 공기 흐름을 향하도록하여이 측정을 수행합니다. 이 두 변수를 비교함으로써 일련의 교정 된 기기는 다양한 관련 환경 요소를 정확하게 측정 할 수 있습니다. 정적 피토 튜브는 세 가지 기본 유형의 피토 튜브 중 하나이며 캡 티브 및 바이 패스 기류를 결합합니다.

공기 흐름은 전체 압력으로 알려진 압력 값을 생성하는데, 이는 공기 흐름 속도와 주변 대기 공기 압력에 의해 생성 된 압력의 조합입니다. 전체 압력과 대기압 또는 정적 압력의 차이를 비교하여 기류 속도를 정확하게 계산할 수 있습니다. 정적 피토 튜브 시스템은 전체 압력을 측정하기 위해 개방형 튜브를 공기 흐름에 대고 주변 압력을 측정하기 위해 난기류가 적은 영역에 정적 포트를 배치함으로써 이러한 비교를 달성합니다. 그런 다음 두 입력을 모두 사용하여 대기 속도, 고도 및 상승률과 같은 다양한 측정 값을 추정 할 수 있습니다.

피토 튜브 시스템은 별도의 램 에어 튜브와 정적 포트 또는 전체 및 정적 압력을 모두 측정하는 조합 튜브에 의존합니다. 이것을 정적 피토 튜브라고하며 하나는 다른 하나의 내부에 두 개의 튜브로 구성됩니다. 내부 튜브는 끝에서 열리고 전체 압력을 수집하고 측정합니다. 외부 튜브는 배플 (baffle)에 의해 내부와 분리되어 있으며 한 줄의 등거리 구멍이 뚫려 있습니다. 이 구멍을 통해 시스템은 주변 또는 정적 공기 압력을 읽을 수 있습니다. 그런 다음 두 입력 모두 측정 장비로 보내져 그래픽 판독 값으로 변환됩니다.

대부분의 정적 피토 튜브 어셈블리는 항공기 동체 외부에 장착됩니다. 이를 위해서는 튜브의 구멍이 공기 흐름으로 곧바로 나오도록 튜브를 직각으로 구부려 야합니다. 또한 피토관에 특징적인 L 모양을 제공합니다. 정적 피토관에는 일반적으로 얼음이 쌓이거나 막히지 않도록 내부 히터 요소가 있습니다. 피토 튜브가 막히면 잘못된 대기 속도, 고도 및 상승률이 표시됩니다. 이것은 과거에 여러 차례의 치명적인 항공기 사고의 원인이었으며 피토 시스템의 올바른 기능의 중요성에 대한 증거입니다.