Hvordan er fly kunstig presset?

For å sikre at alle flypassasjerer er komfortable, og også at turen er overlevende, er de fleste flyhytter kunstig presset. Dette trykket er forårsaket av en rekke forskjellige prosesser, men de viktigste hyttene på flyet er kunstig presset ved å pumpe trykkluft inn i hytta. Uten dette lufttrykket vil passasjerer sannsynligvis miste bevisstheten eller bli veldig sløv.

De fleste fly blir kunstig presset når flyet når en høyde på mer enn 10.000 fot (3.048m). Med en cruisehøyde nærmere 30 000 fot (9 144 millioner dollar), ville passasjerer sannsynligvis miste bevisstheten i løpet av sekunder uten at hytta er kunstig presset. Dette vil sannsynligvis føre til død, ganske enkelt fra mangelen på oksygen alene.

For at en flyhytte skal være kunstig presset, må den først være lufttett. Hvis det er steder der luft kan komme seg ut, mister flyet presset veldig raskt. Dette er grunnen til i filmer, for ExampLe, når et fly skroget er brutt, vil piloten umiddelbart forsøke å flytte den til lavere høyde.

Når en lufttett hytte er oppnådd, er den enkleste måten å presse det å bruke flyets motorer for å gjøre det meste av arbeidet. Luft som passerer gjennom motoren varmes opp i veldig høy grad, og blir dermed naturlig kunstig presset. Denne kunstig pressede luften kan deretter avkjøles og trykket reduseres til ønsket nivå.

Det faktum at alle kommersielle jetfly er kunstig presset luft, hjelper også til å tilbakevise misoppfatningen om at all flyluft er foreldet. For å oppnå ønsket trykk pumpes faktisk ny luft inn i hytta og gammel luft frigjøres. Mens flymual kan være unik, er den virkelig ikke foreldet.

En av grunnene til at mange kanskje synes flyluft er foreldet, er fordi det er lett å føle seg søvnig på et fly, som en indiviDual mottar ikke nok oksygen. Det kan faktisk være tilfelle, spesielt for de som bor i nærheten av havnivået. Mens fly er kunstig trykksatt, tilsvarer nivået de er omtrent tilsvarende en utvendig høyde på 8000 fot (2500 meter). Derfor kan de som føler at de ikke får den samme mengden oksygen som de vil komme utenfor flyet, være riktig.

Mens du bruker motorene er den beste måten å oppnå kunstig trykk luft, er det også andre alternativer. Noen fly vil bruke et uavhengig luftkompressorsystem for å oppnå nødvendig trykk. Denne teknikken omgår vanligvis noen av helseproblemene som kan komme med å bruke luft fra motoren, selv om den er blitt renset før du går inn i hytta. Boeing 747 bruker ofte uavhengige luftkompressorer for hyttepressisering.