Wie werden Flugzeuge künstlich unter Druck gesetzt?
Um sicherzustellen, dass sich alle Fluggäste wohlfühlen und die Reise überlebt werden kann, werden die meisten Flugzeugkabinen künstlich unter Druck gesetzt. Dieser Druck wird durch eine Reihe von verschiedenen Prozessen verursacht. Die Flugzeugkabinen werden jedoch hauptsächlich künstlich mit Druck beaufschlagt, indem Druckluft in die Kabine gepumpt wird. Ohne diesen Luftdruck würden Passagiere wahrscheinlich das Bewusstsein verlieren oder sehr träge werden.
Die meisten Flugzeuge werden künstlich unter Druck gesetzt, sobald das Flugzeug eine Höhe von mehr als 3.048 m (10.000 Fuß) erreicht. Bei einer Reiseflughöhe von fast 9.144 m (30.000 Fuß) würden Passagiere wahrscheinlich innerhalb von Sekunden das Bewusstsein verlieren, ohne dass die Kabine künstlich unter Druck gesetzt würde. Dies würde wahrscheinlich zum Tod führen, allein aufgrund des Sauerstoffmangels.
Damit eine Flugzeugkabine künstlich unter Druck gesetzt werden kann, muss sie zunächst luftdicht sein. Wenn es Stellen gibt, an denen Luft austreten kann, verliert das Flugzeug sehr schnell den Druck. Dies ist der Grund, warum der Pilot in Filmen, wenn beispielsweise ein Flugzeugrumpf verletzt ist, sofort versucht, ihn in eine niedrigere Höhe zu bewegen.
Sobald eine luftdichte Kabine erreicht ist, können Sie sie am einfachsten mit den Flugzeugmotoren unter Druck setzen, um den größten Teil der Arbeit zu erledigen. Luft, die durch den Motor strömt, wird in hohem Maße erwärmt und auf diese Weise auf natürliche Weise künstlich unter Druck gesetzt. Diese künstlich unter Druck gesetzte Luft kann dann gekühlt und der Druck auf das gewünschte Niveau reduziert werden.
Die Tatsache, dass alle kommerziellen Jets künstlich mit Druckluft beaufschlagt sind, hilft auch dabei, die falsche Annahme zu widerlegen, dass alle Flugzeugluft abgestanden ist. Um die gewünschte Druckbeaufschlagung zu erreichen, wird ständig neue Luft in die Kabine gepumpt und alte Luft freigesetzt. Während Flugzeugluft einzigartig sein kann, ist sie wirklich nicht abgestanden.
Ein Grund, warum viele denken, dass Flugzeugluft abgestanden ist, ist, dass es leicht ist, sich in einem Flugzeug schläfrig zu fühlen, als würde eine Person nicht genug Sauerstoff erhalten. In der Tat kann dies sehr wohl der Fall sein, insbesondere für diejenigen, die in der Nähe des Meeresspiegels leben. Während Flugzeuge künstlich mit Druck beaufschlagt werden, entspricht das Niveau, auf das sie mit Druck beaufschlagt werden, ungefähr einer Außenhöhe von 8.000 Fuß (2.500 m). Daher können diejenigen, die das Gefühl haben, nicht die gleiche Menge Sauerstoff zu erhalten, die sie außerhalb des Flugzeugs erhalten würden, richtig sein.
Während der Einsatz der Motoren der beste Weg ist, künstlich Druckluft zu erzeugen, gibt es auch andere Möglichkeiten. Einige Flugzeuge verwenden ein unabhängiges Luftkompressorsystem, um den erforderlichen Druck zu erreichen. Diese Technik umgeht normalerweise einige der gesundheitlichen Bedenken, die mit der Verwendung von Luft aus dem Motor einhergehen können, selbst wenn diese vor dem Einsteigen in die Kabine gereinigt wurde. Die Boeing 747 verwendet häufig unabhängige Luftkompressoren zur Druckbeaufschlagung der Kabine.