飛行機はどのように人工的に加圧されますか？

すべての飛行機の乗客が快適であり、旅行が生き残ることを確実にするために、ほとんどの飛行機のキャビンは人工的に加圧されています。 この圧力はさまざまなプロセスによって引き起こされますが、飛行機のキャビンが人為的に加圧される主な方法は、圧縮空気をキャビンに送り込むことです。 この気圧がなければ、乗客は意識を失ったり、非常に無気力になったりするでしょう。

ほとんどの飛行機は、10,000フィート（3,048m）を超える高度に達すると人工的に加圧されます。 巡航高度が30,000フィート（9,144m）に近い場合、乗客はキャビンに人為的に圧力をかけずに数秒で意識を失う可能性があります。 これはおそらく、酸素だけの不足から死に至る可能性が高いでしょう。

飛行機のキャビンを人工的に加圧するためには、最初に気密でなければなりません。 空気が抜ける場所がある場合、飛行機は非常に急速に加圧を失います。 これが、たとえば映画では、飛行機の船体が破られると、パイロットがすぐにそれを低空に移動しようとする理由です。

気密キャビンに到達したら、それを加圧する最も簡単な方法は、飛行機のエンジンを使用してほとんどの作業を行うことです。 エンジンを通過する空気は非常に高度に加熱されるため、自然に人工的に加圧されます。 次に、この人工的に加圧された空気を冷却し、圧力を所望のレベルまで下げることができます。

すべての商用ジェットが人工的に加圧された空気を持っているという事実は、すべての飛行機の空気が古いという誤解に反論するのにも役立ちます。 実際、希望の加圧を達成するために、新しい空気が絶えずキャビンに送り込まれ、古い空気が放出されています。 飛行機の空気は独特かもしれませんが、本当に古くありません。

多くの人が飛行機の空気が古くなっていると考える理由の1つは、個人が十分な酸素を受け取っていないように、飛行機の中で眠気を感じやすいからです。 実際、特に海面近くに住んでいる人たちにとってはそうかもしれません。 飛行機は人工的に加圧されていますが、加圧されるレベルは、8,000フィート（2,500 m）の外部高度にほぼ相当します。 したがって、飛行機の外に出るのと同じ量の酸素を摂取していないと感じる人は正しいかもしれません。

エンジンを使用することは、人工的に加圧された空気を得るための最良の方法ですが、他のオプションもあります。 飛行機によっては、独立した空気圧縮システムを使用して必要な圧力を実現します。 この技術は通常、キャビンに入る前に浄化されていたとしても、エンジンからの空気を使用することに伴う健康上の懸念のいくつかを回避します。 ボーイング747は、多くの場合、客室の加圧に独立した空気圧縮機を使用します。