Hva er veier laget av?

Ulike veier er konstruert fra forskjellige materialer, avhengig av deres tiltenkte bruk og offentlig etterspørsel. Konvensjonelle beregnet på langsiktig biltrafikk er ofte konstruert i lag, som kan omfatte sand, grus, tjære, asfaltering av murstein, asfalt eller betong. Spesialiserte veier for kommersiell bruk kan bruke andre materialer som resirkulert gummi eller metaller. Noen tidlige i USA var faktisk konstruert fra delte trestokker lagt ut i trange rader. Disse ble kalt Corduroy Roads.

Det vanlige materialet som brukes til veier er skitt. Da menn og primitive maskiner reiste linjen med minst motstand over landskapet, ville det dannes ruts i selve bakken. Når eiendomsrettigheter ble opprettet for grunneiere, dannet disse tidlige grusveiene ofte langs eiendomslinjer. Det var liten formell skapelse i løpet av disse tidlige dagene, men enkeltpersoner sto fritt til å gjøre forbedringer som fjerning av ugras og brobygging.

som behovet foR bedre veier vokste, ingeniører utviklet nye metoder for å lage dem for langvarig bruk. Sand, grus og forskjellige tjære ble brukt til å etablere offisielle veier for fotgjengere og transport av hjul. Mens de var en forbedring i forhold til de ugraderte og ofte ufremkommelige skittveiene, var de fremdeles prisgitt Mother Nature and Time.

På 1920 -tallet ble mange nye veier bygget ved hjelp av en relativt ny blanding av avfallsmateriale avledet fra råolje og grus kalt asfaltbetong. Asfalt kan helles over en tilberedt seng av sand og grus for å danne en fast, men formbar overflate. Biler kan passere over overflaten av asfalten uten å forårsake mye skade, selv om de konstante belastningene forårsaket av trafikk kan føre til at asfalt deformeres over tid. Asfalt brukes fremdeles til å bygge veier, først og fremst fordi det er billig å produsere og lett å påføre.

for mer holdbarhet, noen veierbygges med betong. Betong vil vanligvis vare lenger enn asfalt, men den har også en tendens til å sprekke og spikke hvis den ikke blir forsterket med armeringsjern eller delt inn i mindre seksjoner, omtrent som et fortau. Seksjoner av betong blir ofte plassert sammen for å danne veier, selv om noen kan bygges på stedet ved bruk av treformer.

Noen veier i eldre byer kan ha blitt bygget med murstein eller glatte steiner. Bricklayers eller Stone Masons ville ha plassert utleggere over en tilberedt seng og brukt fugemasse eller betong for å holde de enkelte steinene på plass. Da bruken av asfalt ble mer populær, ble mange av disse mur- og steinveiene ganske enkelt asfaltert. Noen ganger vil asfaltlaget bli slitt bort, og avslører murstein eller andre materialer som opprinnelig ble brukt.