道路は何でできていますか？

用途や公共需要に応じて、さまざまな材料でさまざまな道路が建設されます。 長期的な自動車の通行を目的とした従来のものは、多くの場合、砂、砂利、タール、舗装レンガ、アスファルトまたはコンクリートを含む層で構成されています。 商業用途向けの専用道路では、リサイクルゴムや金属などの他の材料を使用する場合があります。 米国の初期のもののいくつかは、実際には狭い木製の丸太を狭い列に並べて建設されました。 これらはコーデュロイ道路と呼ばれていました。

おそらく、道路に使用される最も一般的な材料は汚れです。 人と原始的な機械が景観を横切って最も抵抗の少ないラインを移動すると、地面自体にわだちができます。 土地所有者の所有権が確立されると、これらの初期の未舗装の道路はしばしば不動産の路線に沿って形成されました。 これらの初期には正式な作成はほとんどありませんでしたが、個人は雑草除去や橋の建設などの改善を自由に行うことができました。

より良い道路の必要性が高まるにつれて、エンジニアは長期使用のために道路を作成する新しい方法を開発しました。 歩行者や車輪付きの交通機関の公式道路を確立するために、砂、砂利、さまざまなタールが使用されました。 それらは、等級付けされていない、しばしば通過できない土の道に対する改善でしたが、彼らはまだ母なる自然と時間の恵みにありました。

1920年代までに、多くの新しい道路が、アスファルトコンクリートと呼ばれる原油と砂利に由来する廃棄物の比較的新しい混合物を使用して建設されました。 アスファルトは、準備された砂と砂利の床の上に注がれ、堅固であるが展性のある表面を形成します。 自動車は、大きな損傷を引き起こすことなくアスファルトの表面を通過できますが、交通によって引き起こされる一定のストレスは、アスファルトを時間とともに変形させる可能性があります。 アスファルトは、道路の建設に依然として使用されています。これは、主に生産が安価で適用しやすいためです。

耐久性を高めるために、一部の道路はコンクリートを使用して構築されています。 コンクリートは通常アスファルトよりも長持ちしますが、鉄筋で補強されていない場合や歩道のように小さなセクションに分割されていない場合、ひび割れや欠けが発生しやすくなります。 コンクリートのセクションは、多くの場合、一緒に配置されて道路を形成しますが、一部は木製のフォームを使用してサイトに構築されます。

古い都市の一部の道路は、レンガ舗装または滑らかな石で建設された可能性があります。 煉瓦職人または石工は、敷石を準備されたベッドの上に置き、グラウトまたはコンクリートを使用して個々の石を所定の位置に保持していました。 アスファルトの使用がより一般的になると、これらのレンガと石の道路の多くは単純に舗装されました。 時折、アスファルト層がすり減り、元々使用されていたレンガや他の材料が現れます。