Jaki jest podatek od guzów gazowych?
Podatek od guzów gazowych to podatek, który ma na celu zniechęcenie do produkcji i sprzedaży pojazdów o złym zużyciu paliwa, znanym jako Guzzlers Gaszlers, ponieważ „piją” duże ilości gazu, aby pozostać na drodze. Podatek ten jest oceniany w momencie sprzedaży i opiera się na zużyciu paliwa pojazdu, a nie na cenie zakupu. Ważne jest, aby pamiętać, że ponieważ kwestie zużycia energii i oszczędności paliwa stają się coraz bardziej palące, podatek od guzów gazowych jest tylko jedną częścią złożonych ram w Stanach Zjednoczonych.
podatek został przyjęty w ramach ustawy o energii z 1978 r., Ustawa, która została uchwalona w odpowiedzi na kryzys naftowy lat siedemdziesiątych. Członkowie Kongresu byli bardzo zaniepokojeni, że Amerykanie mocno polegali na ropie i chcieli zachęcić do produkcji bardziej wydajnych pojazdów, aby uniknąć kolejnej katastrofy gospodarczej spowodowanej wahaniami cen ropy. Lata siedemdziesiąte przyniosły również wzrost obaw dotyczących wpływu na zużycie ropy na środowisko.
Jeśli samochód dostanie 22,5 mil na galon (36 kilometrów na galon) lub więcej, nie podlega podatku od guzów gazowych. Samochody, które są mniejsze niż to, podlegają skalowanemu podatkowi, który zaczyna się od 1000 USD dolarów w Stanach Zjednoczonych (USD) i stają się stopniowo większe, ponieważ samochód staje się mniej wydajny gaz. Najwyższy wspornik wynosi 7700 USD, na pojazd, który zyskuje mniej niż 12,5 mil na galon (20 kilometrów na galon). W ten sposób rząd ma nadzieję zachęcić nabywców samochodów do rozważenia bardziej wydajnych pojazdów, w ten sposób prowadzi producentów do produkcji wspomnianych pojazdów.
Szacunki dotyczące oszczędności paliwowej są uzyskiwane w Agencji Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych. Producenci samochodów muszą przetestować pojazdy w warunkach laboratoryjnych i zgłaszać wyniki EPA, a EPA może również zdecydować się na ponowne opanowanie niektórych pojazdów w celu potwierdzenia tych wyników. Szacunki przebiegu zastosowane w stosowaniu kombinacji podatkowej GuzzlerE miasto i autostrady mile na galon, aby wymyślić średnie oszczędność paliwa.
Krytycy podatku od Guzzler Gazzler wskazują, że jest on tylko na samochodach. Lekkie ciężarówki i sportowe pojazdy użyteczności publicznej (SUV -y) nie są policzone, a ponieważ SUV -y często mają wyjątkowo słabą wydajność gazu, wydaje się to nieco niesprawiedliwe. Ponadto, ponieważ podatek od guzów gazowych opiera się raczej na zużyciu paliwa, a nie cenie, ktoś może zapłacić znaczny procent ceny samochodu podatku lub niewielkiej części, w zależności od wartości samochodu. Wydaje się to karać ludzi, którzy kupują tańsze samochody, podnosząc całkowity koszt samochodu.