Was ist die Gas -Guzzler -Steuer?
Die Gas -Guzzler -Steuer ist eine Steuer, die die Produktion und den Verkauf von Fahrzeugen mit schlechtem Kraftstoffverbrauch, der als Gas -Guzzler bezeichnet wird, entmutigt wird, weil sie große Mengen an Benzin „trinken“, um auf der Straße zu bleiben. Diese Steuer wird zum Zeitpunkt des Verkaufs bewertet und basiert auf dem Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, nicht auf dem Kaufpreis. Es ist wichtig zu beachten, dass die Gas -Gas -Gas -Gas -Steuer in den Vereinigten Staaten nur ein Teil eines komplexen Rahmens ist. Die Kongressmitglieder waren sehr besorgt darüber, dass sich die Amerikaner stark auf Öl stützten, und wollten die Produktion von Kraftstoffeeffizientem fördern, um eine andere wirtschaftliche Katastrophe zu vermeiden, die durch Schwankungen des Ölpreises verursacht wurde. Die 1970er Jahre brachten auch zu einem Anstieg der Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen des Ölverbrauchs.
Wenn ein Auto 26 Meilen pro Gallone (36 Kilometer pro Gallone) oder mehr erhält, unterliegt es nicht der Gasguzzlersteuer. Autos, die weniger als dies erhalten, unterliegen einer skalierten Steuer, die bei 1000 US -Dollar in den USA (USD) beginnt und zunehmend größer wird, wenn das Auto weniger gaseffizient wird. Die höchste Klammer kostet 7700 USD für ein Fahrzeug, das weniger als 12,5 Meilen pro Gallone (20 Kilometer pro Gallone) erhält. Auf diese Weise hofft die Regierung, die Autokäufer zu ermutigen, kraftstoffeffizientere Fahrzeuge in Betracht zu ziehen, und fährt damit die Hersteller zur Herstellung dieser Fahrzeuge.
Die Schätzungen der Kraftstoffeffizienz von Kraftstoffeffizienz werden von der United States Environmental Protection Agency erhalten. Autohersteller müssen Fahrzeuge unter Laborbedingungen testen und die Ergebnisse der EPA melden, und die EPA kann sich auch dafür entscheiden, einige Fahrzeuge erneut zu testen, um diese Ergebnisse zu bestätigen. Die Kilometerschätzungen,E Stadt und Autobahnmeilen pro Gallone, um einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zu entwickeln.Kritiker der Gas -Guzzler -Steuer weisen darauf hin, dass sie nur in Autos vorhanden ist. Leichte LKWs und Sportversorgungsfahrzeuge (SUVs) werden nicht gezählt, und da SUVs oft eine extrem schlechte Gaseffizienz haben, scheint dies etwas unfair zu sein. Da die Gasguzzlersteuer eher auf dem Kraftstoffverbrauch als auf dem Preis basiert, zahlt jemand je nach Wert des Autos einen erheblichen Prozentsatz des Steuersatzes eines Autos oder einen kleinen Teil. Dies scheint Menschen zu bestrafen, die günstigere Autos kaufen, indem sie die Gesamtkosten des Autos anfuhren.