Qual é o imposto sobre o Gas Guzzler?

O imposto sobre o Guzzler de gás é um imposto projetado para desencorajar a produção e a venda de veículos com pouca economia de combustível, conhecida como Guzzlers de gás porque eles "bebem" grandes quantidades de gás para permanecer na estrada. Esse imposto é avaliado no momento da venda e é baseado na economia de combustível do veículo, não no preço de compra. É importante lembrar que, como as questões de uso de energia e economia de combustível estão ficando mais prementes, o imposto sobre os guzzadores de gás é apenas uma parte de uma estrutura complexa nos Estados Unidos. Os membros do Congresso estavam muito preocupados com o fato de os americanos confiarem fortemente no petróleo e queriam incentivar a produção de veículos com mais eficiência de combustível para evitar outra catástrofe econômica provocada pelas flutuações no preço do petróleo. A década de 1970 também trouxe um aumento nas preocupações sobre o impacto ambiental do uso de petróleo.

Se um carro recebe 22,5 milhas por galão (36 quilômetros por galão) ou mais, ele não está sujeito ao imposto sobre o Gas Guzzler. Os carros que ficam menos do que este estão sujeitos a um imposto em escala, que começa em US $ 1000 em dólares dos Estados Unidos (USD) e aumentam progressivamente à medida que o carro se torna menos eficiente em termos de gás. O suporte mais alto é de US $ 7700, para um veículo que recebe menos de 12,5 milhas por galão (20 quilômetros por galão). Dessa forma, o governo espera incentivar os compradores de carros a considerar mais veículos com eficiência de combustível, levando assim os fabricantes a produzir os referidos veículos.

As estimativas de eficiência de combustível são obtidas da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos. Os fabricantes de automóveis devem testar os veículos em condições de laboratório e relatar os resultados à EPA, e a EPA também pode optar por novamente novamente, confirmar alguns veículos para confirmar esses resultados. As estimativas de quilometragem usadas na aplicação da combinação de impostos sobre o Gas GuzzlerE Cidade e Milhas de Rodovia por galão para criar uma economia de combustível médio.

Os críticos do imposto sobre o Gas Guzzler apontam que ele está apenas em vigor nos carros. Caminhões leves e veículos utilitários esportivos (SUVs) não são contados e, como os SUVs geralmente têm eficiência de gás extremamente baixa, isso parece um pouco injusto. Além disso, como o imposto sobre os guzzadores de gás é baseado na economia de combustível e não no preço, alguém pode acabar pagando uma porcentagem substancial do preço de um carro no imposto ou uma pequena fração, dependendo do valor do carro. Isso parece penalizar as pessoas que compram carros mais baratos, aumentando o custo total do carro.