Co to są dynamometry?

Dynamometry są specjalistycznymi przyrządami służącymi do pomiaru obrotów silnika na minutę (RPM) i momentu obrotowego. RPM jest miarą liczby obrotów wału korbowego wewnątrz silnika. Im więcej obrotów robi wał korbowy z każdą minutą, tym szybszy i mocniejszy jest silnik.

W silniku samochodu znajduje się wiele części, w tym wał korbowy i tłoki. Wał korbowy jest podobny do pedałów roweru, a nogi rowerzysty są tłokami. Tłoki popychają wał korbowy i powodują jego obrót. W rezultacie wał korbowy powoduje ruch wału napędowego, który jest jak łańcuch roweru. Powoduje to obrót osi i opon, powodując ruch samochodu.

RPM musi mieścić się w określonym zakresie, aby samochód mógł działać płynnie i wydajnie. Nieprawidłowe pomiary silnika mogą być oznaką problemów z silnikiem. Dynamometry pozwalają właścicielowi samochodu lub mechanikowi przetestować obroty, aby upewnić się, że jest tam, gdzie musi.

Charles Babbage, często nazywany „ojcem informatyki”, stworzył pierwsze dynamometry pod koniec XIX wieku. Jako matematyk i inżynier zdał sobie sprawę z ogromnego marginesu błędu występującego w wielu tabelach matematycznych. Dlatego jego marzeniem było stworzenie maszyny, która mogłaby wykonywać matematykę bez błędów.

Wielu uważa Charlesa Babbage'a za pomysł na komputery. Korzystając z tej samej koncepcji, zdał sobie jednak sprawę, że można stworzyć maszynę do zliczania liczby obrotów silnika powodujących skręcenie opon pojazdu. Stąd narodziły się dynamometry.

Oryginalne dynamometry Charlesa Babbage'a rozwinęły się w dwie maszyny. Jeden, zwany dynamometrem silnika, jest przymocowany bezpośrednio do silnika. Dynamometry silnika wymagają zdjęcia silnika z pojazdu przed rozpoczęciem pomiarów. Dlatego nie zawsze jest to najbardziej praktyczna opcja.

Innym typem są hamometry podwoziowe. Te dynamometry pozwalają ludziom odczytać prędkość obrotową bez wyjmowania silnika. Opony pojazdu umieszcza się na rolkach hamowni podwoziowej, a pojazd rozwija się do określonej prędkości. Dynamometry podwoziowe pokazują odczyty mocy samochodu, a także liczbę obrotów opon.

Oba typy dynamometrów absorbują moc z pracującego silnika i mierzą moment obrotowy wymagany do absorpcji tej mocy. Gdy maszyna ma te odczyty, oblicza obroty silnika. Obecnie wiele dynamometrów jest podłączonych do komputerów, które mogą wykreślić możliwości i moc silnika.