Cosa sono i dinamometri?

I dinamometri sono strumenti specializzati utilizzati per misurare i giri al minuto (RPM) e la coppia di un motore. L'RPM è una misura del numero di volte in cui l'albero motore gira all'interno di un motore. Maggiore è il numero di giri di un albero a gomiti al minuto, più veloce e potente è il motore.

Ci sono molte parti all'interno del motore di un'auto, tra cui l'albero motore e i pistoni. L'albero a gomito è simile ai pedali di una bicicletta, con le gambe del ciclista che sono i pistoni. I pistoni spingono l'albero motore e lo fanno ruotare. Di conseguenza, l'albero motore fa muovere l'albero di trasmissione, che è come la catena della bicicletta. Questo fa sì che l'asse e le ruote ruotino, facendo muovere la macchina.

Gli RPM devono rientrare in un intervallo specifico affinché l'automobile di una persona funzioni in modo regolare ed efficiente. Misurazioni errate del motore possono essere un segno di problemi al motore. I dinamometri consentono al proprietario dell'auto o al meccanico di testare l'RPM per assicurarsi che sia dove deve essere.

Charles Babbage, spesso definito il "padre dell'informatica", creò i primi dinamometri alla fine del XIX secolo. Come matematico e ingegnere, si rese conto dell'ampio margine di errore riscontrato in molte tabelle matematiche. Pertanto, il suo sogno era quello di creare una macchina che potesse fare matematica senza errori.

Molti riconoscono Charles Babbage per aver avuto l'idea dietro i computer. Usando lo stesso concetto, tuttavia, si rese anche conto che una macchina poteva essere creata per contare il numero di volte in cui un motore faceva girare le ruote di un veicolo. Quindi sono nati i dinamometri.

I dinamometri originali di Charles Babbage si svilupparono in due macchine. Uno, chiamato dinamometro del motore, è attaccato direttamente al motore. I dinamometri del motore richiedono che il motore sia rimosso dal veicolo prima di poter effettuare le misurazioni. Pertanto, non è sempre l'opzione più pratica.

I dinamometri del telaio sono l'altro tipo. Questi dinamometri consentono alle persone di leggere gli RPM senza rimuovere il motore. Le gomme del veicolo sono posizionate sui rulli del banco dinamometrico e il veicolo viene portato a una certa velocità. I dinamometri del telaio forniscono letture della potenza della vettura e del numero di giri delle ruote.

Entrambi i tipi di dinamometri assorbono la potenza di un motore in moto e misurano la coppia richiesta per assorbire quella potenza. Una volta che la macchina ha queste letture, calcola il regime del motore. Molti dinamometri oggi sono collegati ai computer, che possono rappresentare graficamente le capacità e l'output del motore.