ダイナモメーターとは何ですか？

ダイナミーターは、1分あたりのエンジンの回転（rpm）とトルクを測定するために使用される特殊な機器です。 RPMは、クランクシャフトがエンジン内で回転する回数の測定値です。 クランクシャフトが毎分より回転するほど、エンジンはより速く、より強力です。

クランクシャフトやピストンを含む車のエンジン内には多くの部分があります。 クランクシャフトは自転車のペダルに似ており、自転車の足はピストンです。 ピストンはクランクシャフトを押して、それを回転させます。 その結果、クランクシャフトは、自転車のチェーンのようなドライブシャフトを移動させます。 これにより、車軸とタイヤが回転し、車が動きます。

RPMは、人の自動車がスムーズかつ効率的に走るためには、特定の範囲内にある必要があります。 エンジンの測定が誤っていることは、エンジンのトラブルの兆候になる可能性があります。 動力計を使用すると、車の所有者または整備士がRPMをテストして、それが必要な場所であることを確認できます。「コンピューティングの父」と呼ばれる10は、19世紀後半に最初の動力計を作成しました。 数学者およびエンジニアとして、彼は多くの数学テーブルに見られる大きな誤差のマージンに気付きました。 したがって、彼の夢は、エラーなしで数学を行うことができるマシンを作成することでした。

コンピューターの背後にあるアイデアを思いついたチャールズ・バベージの多く。 しかし、同じ概念を使用して、彼はまた、エンジンが車両のタイヤを回転させた回数を数えるためにマシンを作成できることに気付きました。 したがって、動力計が生まれました。

チャールズ・バベッジの元の動力計が2つのマシンに発展しました。 エンジン動力計と呼ばれる1つは、エンジンに直接接続されています。 エンジンのダイナマメーターでは、測定が行われる前に、エンジンを車両から取り外す必要があります。 したがって、それは常に最も実用的なオプションではありません。

シャーシ動態計は他のtyですPE。 これらのダイナモメーターにより、人々はエンジンを取り外さずにRPMを読むことができます。 車両のタイヤはシャーシダイナモメーターのローラーに配置され、車両は特定の速度まで回転します。 シャーシダイナモメーターは、車の馬力の出力と、タイヤが何回回転したかの読み取り値を提供します。

両方のタイプのダイナモメーターは、ランニングエンジンから電力を吸収し、そのパワーを吸収するために必要なトルクを測定します。 マシンにそれらの測定値があると、エンジンのrpmを計算します。 今日の多くのダイナモメーターはコンピューターに接続されており、エンジンの機能と出力をグラフ化できます。