動力計とは何ですか？

動力計は、エンジンの1分あたりの回転数（RPM）とトルクを測定するために使用される特殊な機器です。 RPMは、クランクシャフトがエンジン内で回転する回数の測定値です。 クランクシャフトが毎分回転するほど、エンジンはより速く、より強力になります。

車のエンジンには、クランクシャフトやピストンなど、多くの部品があります。 クランクシャフトは自転車のペダルに似ており、自転車の足はピストンです。 ピストンはクランクシャフトを押して回転させます。 結果として、クランクシャフトは、自転車のチェーンのようなドライブシャフトを動かします。 これにより、車軸とタイヤが回転し、車が動きます。

人の自動車がスムーズかつ効率的に動作するには、RPMが特定の範囲内にある必要があります。 誤ったエンジン測定値は、エンジンのトラブルの兆候である可能性があります。 動力計により、車の所有者または整備士は、RPMをテストして、必要な場所にあることを確認できます。

チャールズバベッジは、しばしば「コンピューティングの父」と呼ばれ、19世紀後半に最初の動力計を作成しました。 数学者でありエンジニアでもある彼は、多くの数学の表に見られる膨大な誤差を認識していました。 したがって、彼の夢は、エラーなく数学を実行できるマシンを作成することでした。

多くの人は、コンピューターの背後にあるアイデアを思いついたチャールズバベッジを称賛します。 しかし、彼は同じコンセプトを使用して、エンジンが車両のタイヤを回した回数をカウントするマシンを作成できることにも気付きました。 したがって、動力計が誕生しました。

チャールズバベッジの元の動力計は2つの機械に発展しました。 1つはエンジンダイナモメーターと呼ばれ、エンジンに直接取り付けられています。 エンジン動力計では、測定を行う前にエンジンを車両から取り外す必要があります。 したがって、常に最も実用的なオプションとは限りません。

シャシダイナモメーターはもう1つのタイプです。 これらの動力計により、エンジンを取り外さずにRPMを読み取ることができます。 車両のタイヤはシャシーダイナモメーターのローラーに配置され、車両は一定の速度まで回転します。 シャシーダイナモメーターは、車の馬力出力とタイヤの回転回数を読み取ります。

どちらのタイプの動力計も、稼働中のエンジンから動力を吸収し、その動力を吸収するために必要なトルクを測定します。 マシンがこれらの測定値を取得すると、エンジンのRPMを計算します。 今日の多くのダイナモメーターはコンピューターに接続されており、コンピューターはエンジンの機能と出力をグラフ化できます。