Hvad er dynamometre?
Dynamometre er specialinstrumenter, der bruges til at måle en motors omdrejninger per minut (RPM) og drejningsmoment. RPM er en måling af antallet af gange, at krumtapakslen drejer inde i en motor. Jo flere omdrejninger en krumtapaksel gør hvert minut, jo hurtigere og mere kraftfuld er motoren.
Der er mange dele inde i en bils motor, inklusive krumtapakslen og stemplerne. Crankakslen ligner en cykels pedaler, hvor cyklistens ben er stemplerne. Stemplerne skubber krumtapakslen og får den til at rotere. Som et resultat får krumtapakslen drivakslen, der ligner cyklens kæde, til at bevæge sig. Dette får akslen og dækkene til at rotere, hvilket får bilen til at bevæge sig.
RPM skal være inden for et specifikt interval for at en persons bil kan køre glat og effektivt. Forkerte motormålinger kan være et tegn på motorproblemer. Dynamometre gør det muligt for bilejeren eller mekanikeren at teste omdrejningstallet for at sikre, at det er, hvor det skal være.
Charles Babbage, ofte omtalt som "Computingens Fader", skabte de første dynamometre i slutningen af det 19. århundrede. Som matematiker og ingeniør indså han den enorme fejlmargin, der findes i mange matematiske tabeller. Derfor var hans drøm at oprette en maskine, der kunne gøre matematik uden fejl.
Mange hæder Charles Babbage for at have fundet ideen bag computere. Ved hjælp af det samme koncept indså han imidlertid også, at en maskine kunne oprettes for at tælle antallet af gange en motor fik et køretøjs dæk til at dreje. Derfor blev dynamometre født.
Charles Babbages originale dynamometre udviklede sig til to maskiner. Et, kaldet et motordynamometer, er fastgjort direkte til motoren. Motordynamometre kræver, at motoren fjernes fra køretøjet, før målinger kan finde sted. Derfor er det ikke altid den mest praktiske mulighed.
Chassis-dynamometre er den anden type. Disse dynamometre giver folk mulighed for at læse omdrejningstallet uden at fjerne motoren. Køretøjets dæk er placeret på chassis-dynamometerets ruller, og køretøjet drejes op til en bestemt hastighed. Chassis-dynamometre giver aflæsning af bilens hestekræfter output, og hvor mange gange dækkene har drejet.
Begge typer dynamometre absorberer kraft fra en kørende motor og måler det drejningsmoment, der kræves for at absorbere denne effekt. Når maskinen har disse aflæsninger, beregner den motorens omdrejningstal. Mange dynamometre i dag er koblet op til computere, der kan tegne motorens kapacitet og output.