Jakie są różne rodzaje infrastruktury drogowej?
Infrastruktura drogowa określonego regionu jest całkowitą sumą ulic, dróg i autostrad na miejscu. Obejmuje również oznakowanie, wymiany, mosty i prawa drogi związane z dróg. Pełne zapasy tych aktywów publicznych są często wymagane przez lokalne jurysdykcje. Status infrastruktury drogowej jest często oceniany według stanu drogowego, bezpieczeństwa i pojemności. Decyzje dotyczące finansowania naprawy, wymiany lub ekspansji dróg są podejmowane na podstawie statusu infrastruktury dróg i przyszłych potrzeb, jak modelowane przez planistów ruchu.
Aby określić ilościowo stan, bezpieczeństwo i pojemność drogi, należy wprowadzić przydatne dane dostępne dla tych, którzy gromadzą dane i tych, którzy je używają. Rygorystyczna i konsekwentna dokumentacja infrastruktury drogowej jest jednym z kluczy do utrzymania systemu w efektywny sposób. Dobrze zaprojektowana baza danych może prezentować surowe dane i być manipulowane do uruchamiania symulacji wzorców ruchu na podstawie szczegółowych danych.
thSzczegółowy poziom danych na poziomie segmentu kontrastuje z typowym planowaniem na wysokim poziomie prowadzonym przez inżynierów ruchu. Szczególna krzywa może być odpowiedzialna za ograniczenie ogólnej pojemności autostrady, ale fakt ten może nie być widoczny bez analizy segmentu po segmencie. Podobnie droga może być oznaczona jako posiadająca ponadprzeciętną wskaźnik wypadków, gdy problem leży w złym oznakowaniu.
powiaty, państwa i narody przydzielają znaczne zasoby, aby zapewnić infrastrukturę drogową zdolną do prowadzenia handlu firm i potrzeb transportowych obywateli. W Stanach Zjednoczonych infrastruktura drogowa jest utrzymywana poprzez budżety departamentalne oraz przez pobór opłat i specjalnych podatków stosowanych w sprzedaży benzyny. Choć uważa się za aktywów, drogi faktycznie reprezentują ciągłe utrzymanie i obciążenie serwisowe po zbudowaniu.
Jako mechanizm finansowania infrastruktury drogowej, PUBLIC-Private Partnership (PPP) występuje częściej w Europie i Australii niż w Stanach Zjednoczonych. Ankiety PPP na całym świecie przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych stwierdzono, że model PPP jest opłacalny. W PPP finansowanie i budowanie infrastruktury drogowej jest podejmowane przez prywatne firmy. W większości przypadków przyjmuje się również obowiązki związane z utrzymaniem i poprawa w cyklu życia. Agencje rządowe przyjmują większą rolę klienta, płacąc opłaty za usługi transportowe.