Quais são os diferentes tipos de infraestrutura rodoviária?

A infraestrutura rodoviária de uma região específica é a soma total das ruas, estradas e rodovias no local. Também abrange a sinalização, trocas, pontes e direitos de passagem associados às estradas. Os inventários completos desses ativos públicos são frequentemente exigidos pelas jurisdições locais. O status da infraestrutura rodoviária é frequentemente avaliado de acordo com a condição, a segurança e a capacidade da estrada. As decisões de financiamento para reparo, substituição ou expansão de estradas são tomadas com base no status da infraestrutura das estradas e nas necessidades futuras, conforme modelado pelos planejadores de tráfego. A documentação rigorosa e consistente da infraestrutura rodoviária é uma das chaves para manter o sistema de maneira eficiente. Um banco de dados bem projetado pode apresentar dados brutos e ser manipulado para executar simulações de padrões de tráfego com base em dados detalhados.

thO nível detalhado de dados no nível do segmento contrasta com o planejamento típico de alto nível conduzido pelos engenheiros de tráfego. Uma curva específica pode ser responsável por limitar a capacidade geral de uma rodovia, mas esse fato pode não ser visível sem alguma análise de segmento por segmento. Da mesma forma, uma estrada pode ser rotulada como tendo uma taxa de acidentes acima da média, quando o problema está em baixa sinalização.

Condados, estados e nações alocam recursos significativos para fornecer uma infraestrutura rodoviária capaz de manter o comércio de empresas e as necessidades de transporte dos cidadãos. Nos Estados Unidos, a infraestrutura rodoviária é mantida por meio de orçamentos departamentais e por cobrança de pedágios e impostos especiais aplicados às vendas de gasolina. Embora considerados um ativo, as estradas realmente representam uma carga de manutenção e serviço em andamento uma vez construída.

Como um mecanismo de financiamento para a infraestrutura rodoviária, um pA Parceria Privada da UBLIC (PPP) é mais comum na Europa e na Austrália do que nos Estados Unidos. Pesquisas de PPPs em todo o mundo pelo Departamento de Transportes dos Estados Unidos concluíram que o modelo PPP é viável. Em PPPs, o financiamento e construção da infraestrutura rodoviária são realizados por empresas privadas. Na maioria dos casos, as responsabilidades de manutenção e melhoria do ciclo de vida também são assumidas. As agências governamentais assumem mais uma função de cliente, pagando taxas em troca de serviços de transporte.

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