Jaki był największy sterowiec?
Największym sterowcem, jaki kiedykolwiek powstał, był LZ 129 Hindenburg , niemiecki sterowiec pasażerski zbudowany w 1936 roku na loty transatlantyckie. Hindenburg spadł w płomieniach podczas jednego z najbardziej spektakularnych i dobrze nagłośnionych wypadków tranzytowych w czasach współczesnych zaledwie 14 miesięcy po jego zbudowaniu, w maju 1937 r., Oznaczając koniec tak zwanego „wieku sterowców”.
W ciągu życia operacyjnego Hindenburg przekroczył Atlantic 35 razy, w tym siedem podróży do Rio de Janeiro i dziesięć podróży do Nowego Jorku. Ostatnia podróż z Niemiec do Nowego Jorku zakończyła się katastrofą, ponieważ największy na świecie sterowiec próbował zadokować w New Jersey. Chociaż poważnie uszkodziło to popularność sterowców, zaczęli odrodzić się w czasach współczesnych, choć największy sterowiec od 2010 r., Bullet 580 , jest nadal znacznie mniejszy niż Hindenburg .
lArgestowy sterowiec, jaki kiedykolwiek wytwarzał zarówno na długości, jak i objętości, Hindenburg miał długość 804 stóp (245 m), szerokość 135 stóp (41 m) i objętość około siedmiu milionów stóp sześciennych (200 000 metrów sześciennych). Dla porównania, Bullet 580 ma około 235 stóp (około 71 m) długości i 65 stóp (około 19 m) o średnicy. Hindenburg składał się z 17 komórek gazowych podzielonych na bawełnę pokryty nieprzepuszczalnym materiałem, który służył jako pieczęć i był wypełniony łatwopalnym wodorem, który prawdopodobnie przyczynił się do pożaru, który go zniszczył. W sumie największy na świecie sterowiec miał wyniesienie 1,1 meganewtonów, czyli 247 100 funtów, co było jego przybliżoną wagą. Rzemiosło może nosić 90 pasażerów i załogi i miał maksymalną prędkość 80 km/h (135 km/h), co pozwoliło mu przejść przez Atlantyk w ciągu trzech dni, rekord.
Przed Hindenburg stały się zbudowane przez nieco ponad dwa wieki, ponieważ w 1784 r. Bracia francuskiBalon OT-Air i stał się pierwszym potwierdzonym pasażerami sterowców. Dopiero w 1853 r. Pierwsza pełnowymiarowa-długość około 145 stóp (44 m)-zbudowano sterownictwo, co doprowadziło do rozpoczęcia „Złotego wieku sterowców” w 1900 roku. Zostało to zainaugurowane przez budowę Zeppelina LZ, która była pierwszą z Zeppelins, najbardziej udanej klasy Airships in History w historii. Ponieważ cięższy niż powietrze lot został wynaleziony dopiero w 1903 r., A jego użycie dla znacznych ilości pasażerów pozostało niepraktyczne, aż do rozwoju komercyjnych silników odrzutowych na początku lat 50. XX wieku, sterowce były przywódcą na świecie w transporcie pasażerów w powietrzu, dopóki ich popularność zanikła po Hindenburgu w 1937 r.