Quelle a été le plus grand dirigeable jamais réalisé?

Le plus grand dirigeable jamais réalisé était le LZ 129 Hindenburg , un dirigeable allemand de passagers construit en 1936 pour les vols transatlantiques. Les Hindenburg sont tombés en flammes au cours de l'un des accidents de transit les plus spectaculaires et les plus publiés des temps modernes 14 mois seulement après sa construction, en mai 1937, marquant la fin de la soi-disant «âge des dirigeables».

Au cours de sa durée de vie de fonctionnement, le Hindenburg a traversé l'Atlantique 35 fois, dont sept aller-retour à Rio de Janeiro et dix aller-retour à New York. Le dernier voyage, de l'Allemagne à New York, s'est terminé en catastrophe alors que le plus grand dirigeable du monde tentait d'accoster dans le New Jersey. Bien que cela ait gravement endommagé la popularité des dirigeables, ils ont commencé à faire une résurgence dans les temps modernes, bien que le plus grand dirigeable en 2010, la Bullet 580 , soit encore beaucoup plus petite que le Hindenburg .

.

le LLe dirigeable d'Argest jamais réalisé à la fois en longueur et en volume, le Hindenburg avait une longueur de 804 pieds (245 m), une largeur de 135 pieds (41 m) et un volume d'environ sept millions de pieds cubes (200 000 mètres cubes). En comparaison, la balle 580 mesure environ 235 pieds (environ 71 m) de long et 65 pieds (environ 19 m) de diamètre. Le Hindenburg était composé de 17 cellules de gaz compartimentées par du coton recouvert d'un matériau imperméable qui a servi de sceau, et était rempli d'hydrogène inflammable, qui a probablement contribué à l'incendie qui l'a détruit. Au total, le plus grand dirigeable du monde avait un ascenseur de 1,1 Meganewtons, soit 247 100 livres, ce qui était son poids approximatif. L'artisanat pouvait transporter 90 passagers et équipage et avait une vitesse maximale de 80 mph (135 km / h), ce qui lui a permis de traverser l'Atlantique en trois jours, un record à l'époque.

Avant le Hindenburg , les dirigeables avaient été construits un peu plus de deux siècles, car en 1784, les frères de Montgolaver français ont construit un HBallon OT-Air et est devenu les premiers passagers confirmés. Ce n'est qu'en 1853 que la première taille complète - environ 145 pieds (44 m) de longueur - a été construite, ce qui a conduit au début de "l'âge d'or des dirigeables" en 1900. Cela a été inauguré par la construction de la classe la plus réussie de l'histoire de l'histoire. Parce que le vol plus lourd que l'air n'a été inventé qu'en 1903, et que son utilisation pour des quantités importantes de passagers est restée impraticable jusqu'à ce que le développement de moteurs à réaction commerciaux au début des années 1950 soit le leader mondial du transport des passagers dans les airs, jusqu'à ce que leur popularité ait diminué après le Hindenburg Disaster en 1937.

après le Hindenburg Disaster en 1937.