Jaká byla největší vzducholoď, jaká kdy byla vyrobena?

Největší vzducholoď, která kdy byla vyrobena, byla LZ 129 Hindenburg , německá osobní vzducholoď postavená v roce 1936 pro transatlantické lety. Hindenburg upadl v plamenech během jedné z nejúžasnějších a dobře propagovaných dopravních nehod v moderní době pouhých 14 měsíců poté, co byl postaven, v květnu 1937, označující konec takzvaného „věku vzducholodí“.

Během své provozní životnosti překročil Hindenburg Atlantik 35krát, včetně sedmi zpátečních letů do Rio de Janeiro a deseti zpátečních letů do New Yorku. Poslední cesta z Německa do New Yorku skončila katastrofou, protože největší vzducholoď na světě se pokoušela ukotvit v New Jersey. Ačkoli to vážně poškodilo popularitu vzducholodí, začaly se v moderních dobách znovu oživovat, ačkoli největší vzducholoď v roce 2010, Bullet 580 , je stále výrazně menší než Hindenburg .

Největší vzducholoď, která kdy byla vyrobena v délce i objemu, měl Hindenburg délku 244 metrů, šířku 41 metrů a objem asi 200 000 metrů krychlových. Pro srovnání, kulička 580 je asi 235 stop (asi 71 m) dlouhá a 65 stop (asi 19 m) v průměru. Hindenburg byl složen ze 17 plynových článků rozdělených na bavlnu potaženou nepropustným materiálem, který sloužil jako těsnění, a byl naplněn hořlavým vodíkem, který pravděpodobně přispěl k ohni, který jej zničil. Celkem měla největší vzducholoď na světě výtah 1,1 meganewtonů, neboli 247 100 liber, což byla její přibližná hmotnost. Plavidlo mohlo nést 90 cestujících a posádky a mělo maximální rychlost 135 km / h, což mu umožnilo překročit Atlantik za tři dny, což byl rekord v té době.

Před Hindenburgem byly vzducholodi stavěny po více než dvě století, protože v roce 1784 francouzští bratři Montgolfierové postavili horkovzdušný balón a stali se prvními potvrzenými pasažéry vzducholodí. Teprve v roce 1853 byla postavena první plnohodnotná - asi 145 metrů dlouhá - vzducholoď, která vedla k zahájení „Zlatého věku vzducholodí“ v roce 1900. To bylo zahájeno výstavbou LZ 1 Zeppelin, který byl první ze Zeppelinů, nejúspěšnější třídy vzducholodí v historii. Protože těžší let než vzduch byl vynalezen až v roce 1903 a jeho použití pro značná množství cestujících zůstalo nepraktické až do vývoje komerčních proudových motorů na počátku 50. let, byly vzducholodi světovým lídrem v přepravě cestujících vzduchem, až do jejich popularity. mizel po katastrofě v Hindenburgu v roce 1937.