Vad är överbelastningszoner?
överbelastningsavgifter är områden i en stad som kräver att förare betalar en trängsel om de vill komma in eller passera genom zonen. Avgiftsbeloppet varierar, liksom hur det bedöms. I ett typiskt exempel betalar förare en fast avgift för att komma in i området under vissa timmar på dagen. City of London har en särskilt berömd överbelastningsavgiftszon som skapades 2003, men många andra städer har liknande program. Målet med sådana zoner är att ta itu med några av de problem som orsakas av trafikstockningar.
När överbelastningszoner skapas, hoppas städer vanligtvis att avgiften kommer att avskräcka vissa förare, minska mängden trafik och därmed minska överbelastningen. Förutom att underlätta det fria flödet av trafik kommer minskningen av trafiken också att vara till nytta för miljön genom att minska utsläppen i samband med trafikstockningar. De insamlade medlen kan ägnas åt underhåll av vägarna eller användas i regeringen EMiljöprogram.
Typiskt, inom överbelastning av laddningszoner, finns det några viktiga undantag. Bussar och alternativa bränslefordon är vanligtvis undantagna, tillsammans med fordon av räddningstjänster och mänskliga drivna fordon som cyklar. Invånarna är också undantagna från att betala avgiften, eller de kan kvalificera sig för en betydande rabatt. Vissa överbelastningsladdningszoner tillåter också människor att göra bulkbetalningar och kvalificera sig för en rabatt; Till exempel, om man betalar för en månad åt gången, kan avgifterna för enskilda dagar minskas.
En överbelastningszon kan också ha gratis genomvägar, beroende på hur den är utformad. I det här fallet, så länge människor stannar kvar på det avsnitt som är fritt, kan de köra genom en överbelastningszon utan att betala. Detta gör att människor kan klippa över zonen, snarare än att köra runt den, när de behöver resa utanför zonen till ett annat område utanförzonen.
Förstärkning i överbelastningsladdningszoner görs ofta med användning av fjärrövervakning såsom CCTV -system som fångar plattor och skickar räkningar till de registrerade ägarna av fordonen. Detta kan vara problematiskt, eftersom i vissa regioner blir fall av människor som kör med falska plattor ett problem. Dessa individer undviker anklagelserna med falska eller stulna plattor som är registrerade till någon annan. När denna person får räkningen är bevisbördan på denna person för att visa att hon eller han inte körde i zonen på dagen i fråga. Användningen av falska plattor skapar också andra juridiska problem som gör det till en mycket allvarlig fråga.