Vad är de bästa tipsna för att exportera bilar?

Exportera en bil kan vara en lång process som innebär en stor mängd pappersarbete och en mängd olika kostnader. Vanligtvis måste de som är intresserade av att exportera bilar försöka förhandla om ett billigt transportavtal med ett kommersiellt lastbärare som ett rederi eller ett järnvägsföretag. Dessutom måste exportörer bekanta sig med både inhemska och utländska regler för registrering av fordon. Många länder tar ut antingen import- eller exporttullar på fordon och så alla som tänker exportera bilar bör försöka identifiera den exportväg som är den billigaste med tanke på den totala kostnaden.

Tillverkarna litar ofta på lastbilar eller tåg när de exporterar bilar över landgränser. Fraktföretag erbjuder ibland rabatterade priser till affärspartners som köper stora mängder lastutrymme; exportörer försöker ofta skicka flera bilar på en gång i stället för att skicka en serie transporter med litet antal fordon. Dessutom kan ett företag kunna förhandla om ytterligare prissättningsrabatter genom att ingå ett långsiktigt exportavtal med ett rederi snarare än att förhandla om en engångstransportavtal. Människor och enheter som skickar bilar med båt får ofta de bästa erbjudandena när de transporterar bilar på stora kommersiella båtar eftersom kostnaderna delas med många andra leverantörer medan det kan vara dyrt att hyra en liten båt bara för att skicka ett litet antal fordon.

Innan en bil kan passera en internationell gräns, måste fordonsägaren presentera tullmyndigheterna en fordonstitel. Lagar i många länder hindrar människor från att exportera finansierade fordon såvida inte långivaren har gett fordonsägaren ett skriftligt medgivande att ta bilen över gränsen. Nybyggda bilar har inte titlar eftersom dessa fordon ännu inte tillhör någon. I sådana fall måste fordonsägaren presentera tullmyndigheterna ett dokument som kallas ett uttalande eller ursprungsintyg som förklarar var bilen byggdes. Den som försöker exportera en bil med titeln på ett ursprungsintyg kan komma att stöta på juridiska frågor som kan innehålla straffavgifter.

Nationer runt om i världen kräver att fordonsägare och distributionsföretag betalar skatter när fordon passerar internationella gränser. Storleken på dessa tullar varierar mellan länder så exportörer försöker vanligtvis välja den rutt som innebär att bilen måste korsa det minsta antalet internationella gränser. Dessutom måste alla som är involverade i att exportera bilar beakta fraktkostnader och tullar vid prissättning av fordonet. I vissa fall är det inte kostnadseffektivt att exportera bilar om dessa avgifter innebär att exporterade bilar är dyrare än fordon som redan finns tillgängliga för försäljning i destinationslandet.