Co se stane na montážní lince automobilu?

Sestavovací linka automobilu je místo, kde jsou automobily sestaveny z mnoha malých součástí a částí. Pracovníci montážní linky automobilu, obvykle rozděleni do různých komponentních oblastí, nainstalují díly na podvozek pro pohybující se vozidlo v konkrétním pořadí. To umožňuje vozidlu zahájit výlet na montážní lince jako holý rám a dokončit plavbu montážní linky tím, že je vytlačeno z rostliny. Každá jednotlivá součást vozidla je nainstalována na vozidlo, zatímco se pohybuje na montážní lince vozu. Většina výrobních závodů produkuje mezi 60 a 100 automobily za hodinu na typické montážní lince. Ukázalo se, že tato teorie funguje tak dobře, že téměř každý typ hromadně vyráběných produktů vyrobený ve výrobních zařízeních po celém světě se tak děje na montážní lince. Zvláštní oddělení, napříkladOddělení hnací linky je zodpovědné za instalaci motoru a převodovky ve vozidle cestujícím po montáži automobilu. Dalšími odděleními, které se obvykle nacházejí na montážní lince automobilu, jsou interiérový, dveřní a pneumatika. Jak se vozidlo pohybuje kolem konkrétní pracovní oblasti pracovníka, existuje určité množství času věnované dokončení instalačního postupu přiřazeného této pracovní stanici.

Zatímco je důležitá každá stanice podél montážní linky vozidla, existují potíže, které vyžadují, aby vozidlo bylo odstraněno z linky a převezeno do oblasti opravy. To také vyvolává problém na lince, protože všechny komponenty, které mají být nainstalovány, jsou zaměřeny na konkrétní vozidlo cestující po lince. Když je vozidlo vytaženo z linky, musí všechny stanice na lince odstranit komponentu věnovanou tomuto konkrétnímu vozidlu, aby byla řádně dodávána sh díly, aby se vešly další vozidlo na linku.

Jedna z posledních zastávek na sestavovací lince vozu se nazývá konečná montáž. Toto oddělení vkládá benzín do vozidla a kontroluje vozidlo pro chybějící komponenty. Jakmile je vozidlo zkontrolováno a bylo ověřeno, že veškerá montáž byla dokončena na vozidle, pracovník spustí vozidlo a odhodí ho z montážní linky automobilu a do parkovací plochy. To se stává téměř 100krát za osmihodinovou pracovní posun ve většině závodů automobilů po celém světě.