Co se stane na montážní lince automobilu?
Linka pro montáž automobilů je místo, kde jsou automobily sestavovány z mnoha malých součástí a dílů. Pracovníci montážní linky automobilu, obvykle rozděleni do různých částí, instalují součásti na pohybující se podvozek vozidla v určitém pořadí. To umožňuje vozidlu zahájit jízdu na montážní lince jako holý rám a dokončit plavbu montážní linky tím, že je vytlačena ze závodu. Každá jednotlivá součást vozidla je na vozidlo instalována, zatímco se pohybuje po montážní lince automobilu. Většina výrobních závodů vyrábí mezi 60 a 100 vozy za hodinu na typické montážní lince.
Sběrná linka automobilu, kterou vynalezl Henry Ford, umožnila, aby bylo vozidlo typu Model T vyrobeno za mnohem nižší cenu než podobné vozidlo, které vyrobil jediný pracovník. Bylo prokázáno, že tato teorie funguje tak dobře, že téměř každý typ hromadně vyráběného produktu vyráběného ve výrobních závodech po celém světě se dnes provádí na montážní lince. Za instalaci motoru a převodovky do vozidla, které jede po montážní lince automobilu, jsou odpovědná zvláštní oddělení, například oddělení pohonné linky. Další oddělení, která se obvykle nacházejí na montážní lince automobilu, jsou oddělení interiéru, dveří a pneumatik. Když se vozidlo pohybuje kolem konkrétní pracovní oblasti pracovníka, je na dokončení postupu instalace přiřazeného dané pracovní stanici věnováno určité množství času.
Zatímco každá stanice podél montážní linky automobilu je důležitá, existují určité potíže, které vyžadují, aby bylo vozidlo odstraněno z linky a přeneseno do opravárenské oblasti. To také způsobuje problém na trati, protože všechny komponenty představené k instalaci jsou zaměřeny na konkrétní vozidlo pohybující se po trati. Když je vozidlo vytaženo z trati, musí všechny stanice na trati odstranit komponentu určenou pro toto konkrétní vozidlo, aby mohly být řádně zásobeny částmi, které se vejdou na další vozidlo na trati.
Jedna z posledních zastávek na montážní lince automobilu se nazývá konečná montáž. Toto oddělení vkládá do vozidla benzín a kontroluje, zda vozidlo neobsahuje nějaké chybějící komponenty. Jakmile bylo vozidlo zkontrolováno a bylo ověřeno, že veškerá montáž byla dokončena na vozidle, pracovník nastartuje vozidlo a odjede ho z montážní linky do parkovací oblasti. Stává se to téměř 100krát za osmihodinovou pracovní směnu ve většině montážních závodů po celém světě.