자동차 조립 라인에서는 어떻게됩니까?

자동차 조립 라인은 자동차가 많은 작은 구성 요소와 부품에서 조립되는 곳입니다. 일반적으로 다른 구성 요소 영역으로 나뉘어져있는 자동차 조립 라인 작업자는 특정 순서로 움직이는 차량 섀시에 부품을 설치합니다. 이를 통해 차량은 어셈블리 라인에서 트립을 시작하여 베어 프레임으로 시작하고 공장 밖으로 나가서 조립 라인 항해를 마무리 할 수 ​​있습니다. 차량의 모든 단일 구성 요소는 차량 조립 라인에서 이동하는 동안 차량에 설치됩니다. 대부분의 제조 공장은 전형적인 조립 라인에서 시간당 60 ~ 100 대의 자동차를 생산합니다.

헨리 포드 (Henry Ford)가 발명 한 자동차 조립 라인은 단일 작업자가 건설 한 유사한 차량보다 훨씬 저렴한 비용으로 모델 T와 같은 차량을 건설 할 수있었습니다. 이 이론은 오늘날 전 세계의 제조 시설에서 만든 거의 모든 유형의 대량 생산 제품이 조립 라인에서 이루어 지도록 잘 작동하는 것으로 입증되었습니다. 다음과 같은 특수 부서드라이브 라인 부서는 자동차 조립 라인 아래로 이동하는 차량에 엔진을 설치하고 전송을 담당합니다. 일반적으로 자동차 조립 라인에서 발견되는 다른 부서는 내부, 도어 라인 및 타이어 부서입니다. 차량이 작업자의 특정 작업 영역을지나 가면 해당 작업장에 할당 된 설치 절차를 완료하는 데 전념하는 특정 시간이 있습니다.

자동차 조립 라인을 따라 모든 스테이션이 중요하지만, 차량을 라인에서 제거하고 수리 구역으로 가져 가야하는 어려움이 있습니다. 설치하기 위해 준비된 모든 구성 요소가 라인에서 이동하는 특정 차량에 맞춰져 있기 때문에 라인에 문제가 발생합니다. 차량이 선에서 당겨지면 라인의 모든 스테이션은 재치를 올바르게 공급하기 위해 특정 차량 전용 구성 요소를 제거해야합니다.H 라인의 다음 차량에 맞는 부품.

자동차 조립 라인의 마지막 정거장 중 하나를 최종 조립이라고합니다. 이 부서는 차량에 휘발유를 넣고 누락 된 구성 요소가 차량을 점검합니다. 차량이 점검되고 모든 어셈블리가 차량에서 완료되었는지 확인하면 작업자가 차량을 시동하여 자동차 조립 라인에서 주차장으로 몰아 넣습니다. 이것은 전 세계 대부분의 자동차 조립 공장에서 8 시간마다 거의 100 회 발생합니다.