Cosa succede su una catena di montaggio di un'auto?
Una catena di montaggio per auto è un luogo in cui le automobili sono assemblate da molti piccoli componenti e parti. Tipicamente divisi in diverse aree componenti, i lavoratori della catena di montaggio dell'automobile installano le parti su un telaio mobile del veicolo in un ordine specifico. Ciò consente al veicolo di iniziare il viaggio sulla catena di montaggio come un telaio nudo e terminare il viaggio della catena di montaggio venendo espulso dall'impianto. Ogni singolo componente del veicolo viene installato sul veicolo mentre si muove sulla catena di montaggio dell'auto. La maggior parte degli impianti di produzione produce tra le 60 e le 100 macchine all'ora su una tipica catena di montaggio.
Inventata da Henry Ford, la catena di montaggio delle auto ha permesso di costruire un veicolo come il Modello T a un costo molto più basso rispetto a un veicolo simile costruito da un singolo lavoratore. Questa teoria ha dimostrato di funzionare così bene che quasi tutti i tipi di prodotti fabbricati in serie negli impianti di produzione di tutto il mondo oggi vengono eseguiti su una catena di montaggio. Dipartimenti speciali, come il dipartimento della catena cinematica, sono responsabili dell'installazione del motore e della trasmissione in un veicolo che percorre la catena di montaggio dell'auto. Altri reparti che si trovano in genere su una catena di montaggio di un'auto sono i reparti interni, delle porte e dei pneumatici. Man mano che il veicolo oltrepassa l'area di lavoro specifica di un lavoratore, c'è un tempo specifico dedicato al completamento della procedura di installazione assegnata a quella stazione di lavoro.
Sebbene ogni stazione lungo la catena di montaggio dell'auto sia importante, ci sono alcune difficoltà che richiedono che un veicolo venga rimosso dalla linea e portato nell'area di riparazione. Ciò inoltre crea un problema sulla linea poiché tutti i componenti messi in scena da installare sono orientati verso un veicolo specifico che viaggia sulla linea. Quando un veicolo viene tirato fuori dalla linea, tutte le stazioni sulla linea devono rimuovere il componente dedicato a quel veicolo specifico per essere adeguatamente rifornito di parti per adattarsi al veicolo successivo sulla linea.
Una delle ultime fermate sulla catena di montaggio dell'auto si chiama assemblaggio finale. Questo reparto inserisce benzina nel veicolo e verifica la presenza di eventuali componenti mancanti nel veicolo. Una volta che il veicolo è stato controllato ed è stato verificato che tutto il montaggio è stato completato sul veicolo, un lavoratore avvia il veicolo e lo spinge fuori dalla linea di assemblaggio dell'auto e in un'area di parcheggio. Ciò accade quasi 100 volte per turno di lavoro di otto ore nella maggior parte degli impianti di assemblaggio di automobili in tutto il mondo.