Vad händer med en bilmonteringslinje?
En bilmonteringslinje är en plats där bilar monteras från många små komponenter och delar. Vanligtvis uppdelat i olika komponentområden installerar bilmonteringsarbetarna delar på ett rörligt fordonschassi i en specifik ordning. Detta gör att fordonet kan börja resan på monteringslinjen som en bar ram och avsluta monteringslinjens resa genom att drivas ut från anläggningen. Varje del av fordonet installeras på fordonet medan det rör sig på bilmonteringslinjen. De flesta tillverkningsanläggningar producerar mellan 60 och 100 bilar per timme på en typisk monteringslinje.
Uppfunnen av Henry Ford tillät bilmonteringslinjen ett fordon som Model T att byggas till en mycket lägre kostnad än ett liknande fordon som konstruerades av en enda arbetare. Denna teori visade sig fungera så bra att nästan alla typer av massproducerade produkter som tillverkas i tillverkningsanläggningar runt om i världen idag görs på en monteringslinje. Specialavdelningar, såsom drivlinjeavdelningen, ansvarar för att installera motorn och växellådan i ett fordon som kör nerför bilmonteringslinjen. Andra avdelningar som vanligtvis finns på en bilmonteringslinje är interiören, dörrlinjen och däckavdelningarna. När fordonet rör sig förbi en arbetares specifika arbetsområde är det en viss tid som ägnas åt att slutföra installationsproceduren tilldelad den arbetsstationen.
Medan varje station längs bilmonteringslinjen är viktig, finns det vissa svårigheter som kräver att ett fordon tas bort från linjen och tas till reparationsområdet. Detta skapar också ett problem på linjen eftersom alla komponenter som är inställda för att installeras är inriktade på ett specifikt fordon som kör på linjen. När ett fordon dras från linjen måste alla stationer på linjen ta bort den komponent som är avsedd för det specifika fordonet för att få korrekt leverans med delar för att passa nästa fordon på linjen.
Ett av de sista stoppen på bilmonteringslinjen kallas slutmontering. Denna avdelning sätter bensin i fordonet och kontrollerar fordonet för eventuella saknade komponenter. När fordonet har kontrollerats och det har verifierats att all montering har slutförts på fordonet, startar en arbetare fordonet och kör bort det från bilmonteringslinjen och in i ett parkeringsområde. Detta händer nästan 100 gånger per åtta timmars arbetsskift i de flesta bilmonteringsanläggningar runt om i världen.