Hvad sker der på en bilmonteringslinje?
En bilmonteringslinje er et sted, hvor biler samles fra mange små komponenter og dele. Typisk opdelt i forskellige komponentområder installerer bilmonteringslinjearbejdere dele på et køretøjschassis i en bestemt rækkefølge. Dette gør det muligt for køretøjet at starte turen på samlebåndet som en bar ramme og afslutte samlebåndrejsen ved at blive kørt ud af anlægget. Hver enkelt komponent af køretøjet installeres på køretøjet, mens det bevæger sig på bilens samlebånd. De fleste produktionsanlæg producerer mellem 60 og 100 biler i timen på en typisk samlebånd.
Opfundet af Henry Ford tillader bilmonteringslinjen, at et køretøj som Model T blev bygget til en meget lavere pris end et lignende køretøj, der blev konstrueret af en enkelt arbejdstager. Det viste sig, at denne teori fungerer så godt, at næsten enhver type masseproduceret produkt fremstillet i produktionsanlæg overalt i verden i dag gøres på en samlebånd. Særlige afdelinger, såsom drivlinjeafdelingen, er ansvarlige for installation af motor og transmission i et køretøj, der kører ned ad bilmonteringslinjen. Andre afdelinger, der typisk findes på en bilmonteringslinje, er interiør, dørlinie og dækafdelinger. Når køretøjet bevæger sig forbi en arbejdstagers specifikke arbejdsområde, er der en bestemt tid, der er afsat til at afslutte installationsproceduren, der er tildelt den arbejdsstation.
Mens hver station langs bilmonteringslinjen er vigtig, er der nogle vanskeligheder, der kræver, at et køretøj fjernes fra linjen og føres til reparationsområdet. Dette producerer også et problem på linjen, da alle komponenter, der skal installeres, er rettet mod et specifikt køretøj, der kører på linjen. Når et køretøj trækkes fra linjen, skal alle stationer på linjen fjerne den komponent, der er dedikeret til det specifikke køretøj for at blive forsynet korrekt med dele, der passer til det næste køretøj på linjen.
Et af de sidste stop på bilmonteringslinjen kaldes endelig samling. Denne afdeling lægger benzin i køretøjet samt kontrollerer køretøjet for eventuelle manglende komponenter. Når køretøjet er kontrolleret, og det er verificeret, at al samling er afsluttet på køretøjet, starter en arbejdstager køretøjet og kører det ud af bilmonteringslinjen og ind i et parkeringsområde. Dette sker næsten 100 gange pr. Otte timers arbejdsskifte i de fleste bilmonteringsanlæg over hele verden.