Co je to prášková barva?

Prášková barva je suchý, barevný prášek, který je nastříkán na ocelovou strukturu pomocí speciální aplikační pistole, která používá vzduch k vypouštění prášku. Speciální prášková barva je pozitivně nabitá, zatímco materiál, na který se prášek aplikuje, je negativně nabitý, což způsobuje, že se prášek drží na oceli. Jakmile je položka zakryta práškovým barvou, je položka umístěna do velké, speciálně navržené trouby a pečena po určitou dobu specifická pro typ a barvu použitého prášku. Po pečení a vyléčení je výsledkem odolný a velmi tvrdý povrch, který odolává praskání, poškrábání a otupění. Povrch lze udržovat, stejně jako tradiční barvy, mytím a voskováním. Typickými kandidáty na práškové barvy jsou podvozek, kola a další menší ocelové komponenty. Role klece a rámy motocyklů jsou také jemné projekty, na které se mají používat práškové barvy. Povrch je velmi silný aVelmi těžké odstranit, takže nahrávání závitových otvorů a dalších oblastí, které barvy nepožádají, není velmi důležité. Je také velmi zásadní, že dokonce i pokrytí je dosaženo, protože míchání a dotyk práškové barvy je velmi obtížné.

Příprava povrchu je s práškovou verzí stejně kritická jako u tradičních barev. Mazivo a olej musí být odstraněny z jakéhokoli povrchu odstraňovačem kvality, aby se podpořila správná adheze prášku na povrch oceli. Jakmile je prášek nanesen, je důležité, aby se díly umístily do trouby a co nejdříve vyléčily. Tím se sníží šance, že se prášek dotkne a otřete z oceli. Prášek se roztaví v troubě a vytvoří kapalinu, která vytekne rovnoměrně a vyplní všechny malé dutiny nebo praskliny na povrchu oceli.

Po ochlazení se prášková barva stává tvrdým povrchem, který je odolný vůči poškrábáníd Chipping. Silný povrch je často zodpovědný za to, aby se těsné komponenty velmi sestavily. Někdy je nutné seškrábat nebo brousit část úpravy pryč, aby se části mohly spojit dohromady při opětovném sestavení některých komponent. Zatímco tento typ povrchu je upřednostňován mnoha staviteli závodních automobilů, je to často problém, když nehoda vyžaduje, aby byl rám nebo podvozek svařován. Aby bylo možné svařit na vyléčeném práškové barvě, musí být povrch odložen.