Co je syntetický kaučuk?

Syntetický kaučuk je vyráběn z ropy a je klasifikován jako umělý elastomer. To znamená, že se může deformovat bez trvalého poškození a po natažení se může vrátit do svého původního tvaru. Syntetický kaučuk má oproti přírodnímu kaučuku mnoho výhod a díky svému vynikajícímu výkonu se používá v mnoha aplikacích. Ve většině průmyslových zemí je použití syntetického kaučuku mnohem výraznější než přírodní kaučuk.

Přírodní kaučuk, na rozdíl od syntetického kaučuku, není produktem ropy, ale pěstuje se na stromě Hevea brasiliensis nebo na kaučuku. Zralé gumovníky produkují latex, který lze sklízet bez poškození stromu. Jednou z hlavních nevýhod přírodního kaučuku je jeho omezená nabídka.

Poptávka po kaučukových zdrojích začala rychle stoupat s vynálezem automobilů a pneumatik automobilů. Mnoho vědců hledalo syntetickou alternativu během počátku 20. století, ale přírodních zdrojů nenahradila syntetická guma až do druhé světové války. Válka v Tichomoří během této doby přerušila dodávky pryže z východní Indie ze Spojených států. Výroba umělé gumy během čtyřicátých let 20. století se rozšířila na více než 100krát předválečné úrovně.

Vytvoření umělé gumy začíná ropou. Během rafinace ropy se jako vedlejší produkty produkují dva plyny nazývané butadien a styren. Tekutý latex, základní forma syntetického kaučuku, se vytváří, když jsou butadien a styren správně kombinovány. Poté, co se tekutý latex nechá uschnout, může být formován do různých tvarů a použit ve výrobních zařízeních místo přírodního kaučuku.

Syntetický kaučuk se používá v široké škále aplikací. Kromě svého významu v pneumatikách automobilů se umělá guma také běžně používá k výrobě lékařského vybavení, lisovaných dílů a pásů pro strojní zařízení. Mnoho průmyslových hadic a těsnění je také vytvořeno pomocí umělé gumy.

Existuje několik různých populárních druhů syntetického kaučuku. Obvykle se vytvářejí kombinací chemikálií v různých množstvích během procesu výroby pryže. Styren butadienový kaučuk (SBR) je velmi běžný a je schopen odolávat teplotám mezi -40 až 100 ° C. Tento typ pryže se široce používá v pneumatikách pro letadla a automobily, ale také pro dopravní pásy a další průmyslové výrobky.

Isoprenový kaučuk (IR) je schopen zvládat vyšší teploty než styren-butadienový kaučuk. IR má maximální teplotní toleranci 130 ° C. Tato umělá guma se často používá ve výrobcích, které musí odolávat vysokým teplotám, jako jsou topné hadice vozidel a výkonné pneumatiky automobilů.