Vad är syntetiskt gummi?

Syntetiskt gummi skapas från petroleum och klassificeras som en konstgjord elastomer. Detta innebär att den kan deformeras utan att drabbas av skador och kan återgå till sin ursprungliga form efter att ha sträckts. Syntetiskt gummi har många fördelar jämfört med naturgummi och används i många applikationer på grund av dess överlägsna prestanda. Användningen av syntetiskt gummi är mycket mer framträdande än naturgummi i de flesta industrialiserade länder.

naturgummi, i motsats till syntetiskt gummi, är inte en produkt av petroleum utan odlas på hevea brasiliensis eller gummiträd. Mogna gummiträd producerar latex, som kan skördas utan att skada trädet. En av de främsta nackdelarna med naturgummi är dess begränsade utbud.

Efterfrågan på gummikällor började öka snabbt med uppfinningen av bilar och bildäck. Många forskare sökte efter ett syntetiskt alternativ under början av 1900 -talet, men det var inte förrän andra världskriget som SYNthetic gummi ersatte naturliga källor. Kriget i Stilla havet under denna tid avbröt USA: s utbud av gummi från östindien. Produktion av konstgjorda gummi under 1940-talet utvidgades till över 100 gånger nivåerna före kriget.

Att skapa konstgjort gummi börjar med petroleum. Två gaser som kallas butadien och styren produceras som biprodukter under petroleumförädlingsprocessen. Flytande latex, en grundläggande form av syntetiskt gummi, skapas när butadien och styren är korrekt kombinerade. Efter att flytande latex får torka kan den bildas i olika former och används av tillverkningsanläggningar i stället för naturgummi.

Syntetiskt gummi används i en mängd olika applikationer. Förutom dess betydelse i bildäck används också konstgjord gummi för att producera medicinsk utrustning, gjutna delar och bälten för maskiner. Många industriella slangar och tätningar är enLSO skapad med konstgjorda gummi.

Det finns flera olika populära sorter av syntetiskt gummi. Dessa skapas vanligtvis genom att kombinera kemikalier i olika mängder under gummiproduktionsprocessen. Styrenbutadiengummi (SBR) är mycket vanligt och kan motstå temperaturer mellan -40 till 212 F (-40 till 100 C). Denna typ av gummi används i stor utsträckning i däckskalor för flygplan och bilar, och även för transportband och andra industriprodukter.

isoprengummi (IR) kan hantera högre temperaturer än styren butadiengummi. IR har en maximal temperaturtolerans på 266 F (130 C). Detta konstgjorda gummi används ofta i produkter som måste motstå höga värmenivåer, till exempel fordonsvärmningsslangar och däck för prestanda.