Co je visutý most?

Visutý most je typ mostu, který je postaven zavěšením vozovky od kabelů připojených k hlavnímu kabelu, který vede nad délkou mostu. Kromě toho, že jsou silné a lehké, jsou visuté mosty také krásné a některé z nejznámějších mostů na světě jsou také visuté mosty, včetně ikonického mostu Golden Gate v San Franciscu a Brooklynského mostu v New Yorku. Konstrukce visutého mostu je jednoduchá a přímá a využívá několik technik pro bezpečné a rovnoměrné rozložení hmotnosti mostu.

Základní konstrukce visutého mostu se používá po staletí: před tisíci lety lidé překračovali vodní cesty a propasti nakláněním ruky nad zavěšenými kabely. Později byly z kabelů zavěšeny chodníky, aby se proces usnadnil, a původní vinné révy a lana se začaly nahrazovat řetězy. Hlavní mosty byly stále stavěny pomocí příhradového designu až do roku 1808, kdy americký vynálezce jménem James Finley podal patent na časnou verzi visutého mostu. Finleyův návrh zahrnoval natažení dvou silných řetězů přes vrchol několika věží a jejich ukotvení na obou stranách mostu. Zavěsil menší řetězy ze dvou hlavních řetězů a použil je k zavěšení pevné paluby. Zrodila se moderní inkarnace visutého mostu.

V roce 1830 si francouzští inženýři uvědomili, že silně tkané kabely jsou bezpečnější než řetězy a začaly je používat při stavbě visutých mostů. V současné době všechny závěsné mosty používají tento kabelový design, ale základní forma závěsného mostu zůstala stejná a inženýři i nadále posouvají hranice rozpětí, které závěsné mosty mohou procházet. Nejdelším visutým mostem na světě od roku 2007 byl most Akashi Kaiyo v Japonsku s nepodloženým středovým rozpětím 1 991 metrů a celkovou délkou 4 911 metrů.

Visutý most začíná stavět věže. Pokud je to možné, věže jsou umístěny na suché zemi a ukotveny k podloží. Pokud musí být věže umístěny ve vodě, používají se struktury nazývané kesony k vytlačení vody z oblasti práce, aby bylo možné stavbu provést v suchém prostředí. Jakmile jsou věže postaveny a ukotveny, hlavní kabely jsou napnuty přes ně a ukotveny k bodům na suché zemi, i když některé mosty jsou samočinně zavěšeny, což znamená, že hlavní kabely jsou skutečně ukotveny k palubě samotného mostu. Dále jsou zavěšené kabely vytaženy z hlavních kabelů a pak je k nim připevněna plošina.

Jednoduchý design visutého mostu umožňuje vysokou vzdálenost pod palubou, což je užitečné, když je most stavěn nad hlavní vodní cestou nebo velmi hlubokou propastí. Visutý most má také štíhlé, čisté linie, které jsou esteticky přitažlivé pro mnoho techniků, a je méně vystaveno kolapsu než některé jiné typy mostů, jako jsou například ty, které jsou postaveny na nosných vazbách. Visutý most je také flexibilní, což zvyšuje pravděpodobnost, že přežije zemětřesení a extrémní počasí, ačkoliv díky flexibilitě je to vhodné pouze pro vozidla a lehké kolejnice: koncentrovaná přední hmotnost těžké nákladní lokomotivy má příliš mnoho energie pro visutý most, aby snést bezpečně.