つり橋とは何ですか？

吊り橋は、橋の長さを超えて走るマスターケーブルに接続されたケーブルから道路をつり下げることによって構築される橋の一種です。 吊り橋は丈夫で軽量であることに加えて美しいだけでなく、サンフランシスコの象徴的なゴールデンゲートブリッジやニューヨークのブルックリン橋など、世界で最も有名な橋のいくつかも吊り橋です。 吊り橋の設計はシンプルで簡単で、いくつかの技術を活用して、橋の重量を安全かつ均等に分散します。

吊り橋の基本設計は何世紀にもわたって使用されてきました。数千年前、人々は吊り下げられたケーブルで手を振りながら水路と割れ目を横切りました。 その後、プロセスを簡単にするためにケーブルから歩道が吊り下げられ、元のブドウの木とロープはチェーンに置き換えられ始めました。 主要な橋は、1808年にアメリカ人の発明者であるジェームズフィンリーが吊り橋の初期バージョンの特許を申請した1808年まで、トラスデザインを使用して建設されました。 フィンリーの設計では、2本の強いチェーンをいくつかのタワーの上部に伸ばし、それらを橋の両側に固定しました。 彼は2つのマスターチェーンから小さいチェーンをつるし、それらを使用して硬いデッキを吊り下げ、吊り橋の近代化が生まれました。

1830年、フランスのエンジニアは、強力に編まれたケーブルがチェーンよりも安全であることを認識し、吊り橋の建設に使用し始めました。 現在構築されている吊り橋はすべてこのケーブル設計を使用していますが、吊り橋の基本的な形は同じままであり、エンジニアは吊り橋が渡ることができるスパンの限界を押し続けています。 2007年現在の世界最長の吊り橋は、日本で明石海陽橋であり、サポートされていない中心スパンは1.2マイル（1,991メートル）、全長は2.4マイル（3,911メートル）です。

吊り橋は、塔の建設から始まります。 可能であれば、塔は乾燥した土地にあり、岩盤に固定されています。 タワーを水中に配置する必要がある場合は、ケーソンと呼ばれる構造を使用して作業エリアから水を押し出し、乾燥したエリアで建設できるようにします。 タワーが構築され、固定されると、マスターケーブルがそれらに架け渡され、乾燥した土地のポイントに固定されますが、一部のブリッジは自立します。つまり、マスターケーブルは実際にブリッジ自体のデッキに固定されます。 次に、マスターケーブルから吊り下げケーブルが張られ、デッキが取り付けられます。

吊り橋のシンプルな設計により、デッキの下に高いクリアランスが可能になり、主要な輸送水路または非常に深い溝の上に橋を建設する場合に便利です。 吊り橋は、多くのエンジニアにとって審美的に魅力的である細くてきれいなラインも備えており、サポートトラス上に構築されたブリッジなどの他の種類のブリッジよりも崩れにくい。 吊り橋も柔軟性があり、地震や極端な天候に耐える可能性が高くなりますが、柔軟性があるため車両とライトレールにのみ適しています。安全に負担してください。