Co je to VTEC?
VTEC nebo Variable Valve Timing and Lift Electronic Control je typ motorového zařízení navrženého společností Honda. Japonský výrobce automobilů za posledních několik let tento typ motoru začlenil do několika svých modelů. Tento typ motoru nabízí vylepšený výkon díky inovativní konstrukci vačkového hřídele. Ostatní výrobci také začali nabízet své vlastní verze této technologie.
Ve většině vozidel točí vačkový hřídel vačkou nebo vnějším kusem, který zvedá ventily podle jeho polohy. U jednoduchých nebo zdvojených vačkových motorů může být vačkový hřídel poháněn řetězem nebo převodovým stupněm. Když se vačkový hřídel otáčí, vačky, také nazývané vačkové laloky, tlačí ventily otevřeny ve správný okamžik „zdvihu pístu“, aby usnadnily správnou směs vzduchu a paliva pro správné spalování motoru. U jiných typů motorů, nazývaných pushrodové motory, je vačkový hřídel také poháněn řemenem, ale nachází se uvnitř bloku motoru. Dlouhé táhla jsou posunuty vačkovými laloky a pohybují „kolébkami“, které otevírají a uzavírají ventily.
U motoru VTEC konstrukce používá více „profilů vačkových hřídelů“, aby poskytovala větší rozptyl v tom, jak jsou ventily ovládány. Nastavení vačky v konvenčním motoru používá označení TDC (horní úvratí) a BDC (dolní úvratí), aby se zajistilo správné načasování pro otevírání a zavírání ventilů pro získání správné směsi paliva a vzduchu. U motoru VTEC jsou ventily buď otevřeny déle, nebo později otevřeny a zavřeny.
Motory VTEC také využívají výhody „automatizace“, která se u konvenčních modelů motorů nenachází. Elektronický signál může implementovat buď vysokou RPM kameru nebo jinou kameru pro nízkou RPM a spotřebu paliva. To přispívá k všestrannosti a výkonu motoru.
Dvojitá vačka tohoto typu motoru je řízena ECU nebo motorovým počítačem. ECU používá faktory, jako je tlak oleje, teplota motoru, rychlost vozidla, otáčky motoru a poloha škrticí klapky, aby zjistily, kdy je čas přejít z jedné vačky na druhou. Systém také vyhodnocuje zatížení motoru, což má vliv na „spínací bod“ systému VTEC.
Kupující novějších modelů Honda mohou získat motor vybavený i-VTEC nebo „inteligentní-VTEC“, kde existuje ještě větší variabilita pro přepínání mezi dvěma profily vačkových hřídelů. I-VTEC představuje součást obecné revoluce v automobilovém designu, kde stále více a více základních procesů motoru jsou převzaty počítačovými součástmi a senzory. Obecně se shoduje na tom, že tyto dynamické změny poskytují lepší palivovou účinnost a celkový výkon. Tyto změny však mohou tradičnímu mechanikovi ztížit úplné řešení problémů a údržbu novějšího vozidla.
Kupující nejnovějších automobilů na trhu mohou zhodnotit výhody konkrétního motoru Honda tím, že se podívají na specifikace výrobce. Honda je zveřejňuje na webových stránkách s podrobnostmi o kilometrech na galon, koňskou sílu a další informace o každém motoru, který dodává. Na webu Honda je také mnohem více, které pomáhají zákazníkům při výběru vhodné technologie Honda pro jejich jízdu.