Co je VTEC?
VTEC nebo variabilní načasování ventilu a výtah elektronického ovládání je typ motorového zařízení navrženého Hondou. Japonský výrobce automobilů zahrnuje tento typ motoru do několika jeho modelů za posledních několik let. Tento typ motoru nabízí zvýšený výkon prostřednictvím inovativního designu vačkového hřídele. Ostatní výrobci také začali nabízet své vlastní verze této technologie.
Ve většině vozidel se vačkový hřídel točí vačkou nebo nadměrným kusem, který zvedá ventily podle jeho polohy. V jednom nebo dvojitém strojovém vačkovém motorech může být vačkový hřídel poháněn řetězem nebo zařízením. Když se vačkový hřídel otočí, vačky, také nazývané laloky vačky, zatlačte ventily otevřené ve správném okamžiku „pístového úderu“, aby pomohly usnadnit správný vzduch/palivo pro správné spalování motoru. V jiných typech motorů, nazývaných motory Pushrod, je vačkový hřídel také řízen pásem, ale je umístěn uvnitř bloku motoru. Dlouhé pushrody jsou přemístěny laloky vačky a pohybují „rockery“Otevřete a zavřete ventily.
V motoru VTEC používá návrh více „profilů vačkového hřídele“, aby poskytl větší rozptyl o tom, jak jsou ventily ovládány. Nastavení vačky v konvenčním motoru používá označení TDC (Top Dead Center) a BDC (spodní mrtvý střed) k zajištění správného načasování pro otevření a uzavření ventilů pro získání správné směsi paliva/vzduchu. V motoru VTEC jsou ventily buď otevřené déle, nebo se otevřeny a zavřeny později.
VTEC motory také využívají „automatizace“, která se nenachází v konvenčních modelech motoru. Elektronický signál může implementovat buď vysokou RPM vačku nebo jinou vačku pro nízkou otáčka a palivovou účinnost. To zvyšuje všestrannost a výkon motoru.
Návrh duální vačky tohoto typu motoru je řízen ECU nebo motorovým počítačem. ECU používá faktory, jako je tlak oleje, teplota motoru, rychlost vozidla, rychlost motoru a škrticí klapkuiont zjistit, kdy je čas přejít z jedné vačky na druhou. Systém také vyhodnocuje zatížení motoru, což má vliv na „bodové bodě“ pro systém VTEC.
Kupující novějších modelů Honda mohou získat motor vybavený I-VTEC nebo „Inteligentní-VTEC“, kde existuje ještě větší variabilita pro přepínání mezi dvěma profily vačkového hřídele. I-VTEC představuje část obecné revoluce v automatickém návrhu, kde stále více a více základních procesů motoru přebírá počítačové díly a senzory. Obecná shoda spočívá v tom, že tyto dynamické změny poskytují lepší účinnost paliva a celkový výkon. Tyto změny však mohou pro tradiční mechanik ztížit úplné odstraňování problémů a udržovat novější vozidlo.
Kupující nejnovějších automobilů na trhu mohou vyhodnotit výhodu konkrétního motoru Honda tím, že se podívají na specifikace výrobce. Honda je zveřejňuje na webu, s podrobnostmi o mílech na galon, koňské síly a další pro každý Engine to lode. Na webu Honda je také mnohem více pro pomoc zákazníkům při výběru vhodné technologie Honda pro jejich jízdu.