Che cos'è VTEC?
VTEC o controllo elettronico della valvola a tempo variabile e controllo elettronico di sollevamento è un tipo di apparato motore progettato da Honda. La casa automobilistica giapponese ha incluso questo tipo di motore in molti dei suoi modelli negli ultimi anni. Questo tipo di motore offre prestazioni migliorate grazie al design innovativo dell'albero a camme. Anche altri produttori hanno iniziato a offrire le proprie versioni di questa tecnologia.
Nella maggior parte dei veicoli, un albero a camme fa girare una camma, o un pezzo fuori misura, che solleva le valvole in base al suo posizionamento. Nei motori a camme in testa singola o doppia, l'albero a camme può essere azionato da una catena o un ingranaggio. Quando l'albero a camme gira, le camme, chiamate anche lobi delle camme, aprono le valvole all'istante giusto della "corsa del pistone" per facilitare la giusta miscela aria / carburante per una corretta combustione del motore. In altri tipi di motori, chiamati motori pushrod, anche l'albero a camme è azionato a cinghia, ma si trova all'interno del blocco motore. Aste lunghe vengono spostate dai lobi delle camme e muovono i "bilancieri" che aprono e chiudono le valvole.
In un motore VTEC, il design utilizza più "profili degli alberi a camme" per fornire una maggiore varianza sul modo in cui le valvole sono controllate. L'impostazione della camma in un motore convenzionale utilizza le designazioni di TDC (punto morto superiore) e BDC (punto morto inferiore) per fornire i tempi giusti per l'apertura e la chiusura delle valvole per ottenere la giusta miscela carburante / aria. In un motore VTEC, le valvole vengono mantenute aperte più a lungo o aperte e chiuse successivamente.
I motori VTEC sfruttano anche una "automazione" non presente nei modelli di motori convenzionali. Un segnale elettronico può implementare una camma RPM elevata o una camma diversa per bassi regimi di giri ed efficienza del carburante. Ciò aumenta la versatilità e le prestazioni del motore.
Il design a doppia camma di questo tipo di motore è controllato dalla centralina o dal computer del motore. La ECU utilizza fattori come la pressione dell'olio, la temperatura del motore, la velocità del veicolo, la velocità del motore e la posizione dell'acceleratore per capire quando è il momento di passare da una camma all'altra. Il sistema valuta anche il carico del motore, che ha un effetto sul "punto di commutazione" per il sistema VTEC.
Gli acquirenti dei nuovi modelli Honda possono ottenere un motore equipaggiato con i-VTEC o "intelligent-VTEC", dove esiste una variabilità ancora maggiore per il passaggio tra i due profili degli alberi a camme. I-VTEC rappresenta parte di una rivoluzione generale nella progettazione automobilistica, in cui un numero sempre maggiore di processi chiave del motore viene rilevato da parti e sensori computerizzati. Il consenso generale è che questi cambiamenti dinamici forniscono una migliore efficienza del carburante e prestazioni complessive. Tuttavia, queste modifiche possono rendere difficile per un meccanico tradizionale la risoluzione completa dei problemi e la manutenzione di un nuovo veicolo.
Gli acquirenti delle auto più recenti sul mercato possono valutare i vantaggi di uno specifico motore Honda dando un'occhiata alle specifiche del produttore. Honda pubblica questi sul sito Web, con dettagli su miglia per gallone, potenza e altro per ogni motore che spedisce. C'è anche molto di più sul sito Honda per aiutare i clienti a scegliere la tecnologia Honda appropriata per la loro guida.