O que é VTEC?

VTEC ou tempo variável da válvula e controle eletrônico de elevação é um tipo de aparelho de motor projetado pela Honda. A fabricante de automóveis japonesa inclui esse tipo de motor em vários de seus modelos nos últimos anos. Esse tipo de motor oferece desempenho aprimorado por meio do projeto inovador de árvores de cames. Outros fabricantes também começaram a oferecer suas próprias versões dessa tecnologia.

Na maioria dos veículos, uma árvore de cames gira uma câmera ou uma peça de grande tamanho, que eleva as válvulas de acordo com seu posicionamento. Em motores de came simples ou duplo, a árvore de cames pode ser acionada por uma corrente ou engrenagem. Quando a árvore de cames gira, as câmeras, também chamadas de lobos de came, empurram as válvulas abrem no instante certo do "pistão do pistão" para ajudar a facilitar a mistura de ar/combustível correta para a combustão adequada do motor. Em outros tipos de motores, chamados motores de pushrod, o eixo de cames também é acionado por correia, mas está localizado dentro do bloco do motor. Pushrods longas são deslocadas pelos lobos de came e movem os "roqueiros" queAbra e feche as válvulas.

Em um mecanismo VTEC, o design usa vários "perfis da árvore de cames" para fornecer maior variação sobre como as válvulas são controladas. A configuração do CAM em um motor convencional usa designações de TDC (centro morto superior) e BDC (centro morto) para fornecer o tempo certo para abrir e fechar as válvulas para obter a mistura de combustível/ar certa. Em um motor VTEC, as válvulas são mantidas abertas por mais tempo ou abertas e fechadas posteriormente.

Os motores

VTEC também aproveitam uma "automação" não encontrada nos modelos convencionais de motores. Um sinal eletrônico pode implementar uma câmera alta de RPM ou uma câmera diferente para baixa rpm e eficiência de combustível. Isso aumenta a versatilidade e o desempenho do motor.

O design de câmera dupla desse tipo de motor é controlada pelo computador da ECU ou do motor. A ECU usa fatores como pressão do óleo, temperatura do motor, velocidade do veículo, velocidade do motor e post de aceleradoríon para descobrir quando é hora de mudar de uma câmera para a outra. O sistema também avalia a carga do motor, que afeta o "ponto de interruptor" para o sistema VTEC.

Compradores de modelos Honda mais recentes podem obter um mecanismo equipado com I-VTEC ou "Intelligent-VTec", onde há uma variabilidade ainda maior para alternar entre os dois perfis da árvore de cames. O I-VTEC representa parte de uma revolução geral no design automático, onde mais e mais processos principais do motor são adquiridos por peças e sensores computadorizados. O consenso geral é que essas alterações dinâmicas fornecem melhor eficiência de combustível e desempenho geral. No entanto, essas mudanças podem dificultar a solução de um mecânico tradicional e manter um veículo mais novo.

Os compradores dos carros mais novos do mercado podem avaliar o benefício de um motor Honda específico, analisando as especificações do fabricante. A Honda publica estes no site, com detalhes em milhas por galão, potência e muito mais para cada eNGINE ITSHIPS. Também há muito mais no site da Honda para ajudar os clientes a escolher a tecnologia Honda apropriada para seu passeio.