O que é o VTEC?
O controle eletrônico de elevação e sincronização de válvulas VTEC ou elevador é um tipo de equipamento de motor projetado pela Honda. A montadora japonesa vem incluindo esse tipo de motor em vários de seus modelos nos últimos anos. Esse tipo de motor oferece desempenho aprimorado através do design inovador da árvore de cames. Outros fabricantes também começaram a oferecer suas próprias versões dessa tecnologia.
Na maioria dos veículos, uma árvore de cames gira uma came, ou uma peça extragrande, que levanta as válvulas de acordo com o seu posicionamento. Em motores de came suspensos simples ou duplos, o eixo de comando de válvulas pode ser acionado por uma corrente ou engrenagem. Quando o eixo de cames gira, os cames, também chamados de lóbulos de cames, abrem as válvulas no instante certo do "curso do pistão" para ajudar a facilitar a mistura correta de ar / combustível para a combustão adequada do motor. Em outros tipos de motores, chamados de motores pushrod, a árvore de cames também é acionada por correia, mas está localizada dentro do bloco do motor. Longos pushrods são deslocados pelos lóbulos dos came e movem os "balancins" que abrem e fecham as válvulas.
Em um motor VTEC, o design usa vários "perfis de árvore de cames" para fornecer maior variação na maneira como as válvulas são controladas. A configuração do came em um motor convencional usa as designações de TDC (ponto morto superior) e BDC (ponto morto inferior) para fornecer o tempo certo para abrir e fechar as válvulas para obter a mistura certa de combustível / ar. Em um motor VTEC, as válvulas são mantidas abertas por mais tempo ou abertas e fechadas posteriormente.
Os motores VTEC também aproveitam uma "automação" não encontrada nos modelos de motores convencionais. Um sinal eletrônico pode implementar uma câmera de alta RPM ou uma câmera diferente para baixa RPM e eficiência de combustível. Isso aumenta a versatilidade e o desempenho do motor.
O design de came duplo deste tipo de motor é controlado pela ECU ou pelo computador do motor. A ECU usa fatores como pressão do óleo, temperatura do motor, velocidade do veículo, velocidade do motor e posição do acelerador para descobrir quando é hora de mudar de um came para o outro. O sistema também avalia a carga do motor, o que afeta o "ponto de comutação" do sistema VTEC.
Os compradores de modelos Honda mais novos podem adquirir um motor equipado com i-VTEC ou "Intelligent-VTEC", onde há uma variabilidade ainda maior para alternar entre os dois perfis de árvore de cames. O I-VTEC representa parte de uma revolução geral no design de automóveis, onde cada vez mais os processos principais do motor são assumidos por peças e sensores computadorizados. O consenso geral é que essas mudanças dinâmicas fornecem melhor eficiência de combustível e desempenho geral. No entanto, essas alterações podem dificultar para um mecânico tradicional solucionar totalmente os problemas e manter um veículo mais novo.
Os compradores dos carros mais novos do mercado podem avaliar os benefícios de um motor Honda específico, analisando as especificações do fabricante. A Honda os publica no site, com detalhes sobre milhas por galão, cavalos de potência e mais para cada motor que envia. Também há muito mais no site da Honda para ajudar os clientes a escolher a tecnologia Honda apropriada para o passeio.