Vad är VTEC?

VTEC eller Variable Valve Timing and Lift Electronic Control är en typ av motorapparater konstruerade av Honda. Den japanska biltillverkaren har inkluderat denna typ av motor i flera av sina modeller under de senaste åren. Denna typ av motor erbjuder förbättrad prestanda genom innovativ kamaxeldesign. Andra tillverkare har också börjat erbjuda sina egna versioner av denna teknik.

I de flesta fordon snurrar en kamaxel en kam, eller en stor bit, som lyfter ventiler enligt sin position. I enkla eller dubbla kammotorer kan kamaxeln drivas av en kedja eller växel. När kamaxeln snurrar, skjuter kammarna, även kallade kamlober, ventilerna öppna precis på rätt moment av "kolvslaget" för att underlätta rätt luft / bränsleblandning för korrekt förbränning av motorn. I andra typer av motorer, kallade pushrodmotorer, är kamaxeln också remdriven, men den är placerad inuti motorblocket. Långa tryckväxlar förskjuts av kamloberna och flyttar "vipporna" som öppnar och stänger ventilerna.

I en VTEC-motor använder designen flera "kamaxelprofiler" för att ge större variation på hur ventiler styrs. Kaminställningen i en konventionell motor använder beteckningar av TDC (topp dödcentrum) och BDC (botten dödcentrum) för att ge rätt tidpunkt för öppning och stängning av ventilerna för att få rätt bränsle / luftblandning. I en VTEC-motor hålls ventilerna antingen längre eller öppnas och stängs senare.

VTEC-motorer utnyttjar också en "automatisering" som inte finns i konventionella motormodeller. En elektronisk signal kan implementera antingen en hög varvtalskam eller en annan kam för låg varvtal och bränsleeffektivitet. Detta ökar motorns mångsidighet och prestanda.

Den dubbla kamkonstruktionen för denna typ av motor styrs av ECU eller motordator. ECU använder faktorer som oljetryck, motortemperatur, fordonshastighet, motorvarvtal och gasposition för att räkna ut när det är dags att växla från en kam till en annan. Systemet utvärderar också motorbelastningen, vilket påverkar ”switchpunkten” för VTEC-systemet.

Köpare av nyare Honda-modeller kan få en motor utrustad med i-VTEC eller “intelligent-VTEC”, där det finns ännu större variation för att växla mellan de två kamaxelprofilerna. I-VTEC representerar en del av en allmän revolution inom auto design, där fler och fler av kärnprocesserna i motorn tas över av datoriserade delar och sensorer. Det allmänna samförståndet är att dessa dynamiska förändringar ger bättre bränsleeffektivitet och total prestanda. Dessa förändringar kan dock göra det svårt för en traditionell mekaniker att felsöka och underhålla ett nyare fordon.

Köpare av de nyaste bilarna på marknaden kan utvärdera nyttan med en specifik Honda-motor genom att titta på tillverkarens specifikationer. Honda publicerar dessa på webbplatsen, med detaljer om miles per gallon, hästkrafter och mer för varje motor som den levererar. Det finns också mycket mer på Hondas webbplats för att hjälpa kunder att välja lämplig Honda-teknik för sin åktur.